[发明专利]车辆用灯有效
申请号: | 201711026523.3 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN108072010B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 李沃烈;朴瑟基 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21S43/20;F21S45/47;F21W107/10 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 李英艳;崔炳哲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本发明是包括多个光功能模块的车辆用灯,多个所述光功能模块分别包括:光源模块,包括光源和配置于所述光源的前方并在前表面的局部区域设置有反射部的光源透镜;配光模块,配置于所述光源模块的前方并分布所述光源透镜所射出的光;以及散热模块,配置于所述光源模块的后方并将在所述光源中产生的热散去。
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯,更详细而言,涉及一种包括由光源模块和配光模块以及散热模块组成的光功能模块的车辆用灯(Light lamp for vehicle)。
背景技术
车辆中设置有灯等发光设备,以通过在行驶中提高周围照明度,能够帮助驾驶者确保视野或者向外部通知现在的行驶状态。
设置于车辆的发光设备(以下,称作车辆用灯)可用于向车辆前方照射的头灯和表示车辆行进方向或通知是否有刹车操作等的后灯等。
为了确保驾驶者的视野,车辆用灯可形成近光灯或者远光灯,最近,将电效率高且寿命长的LED用作光源的情况逐渐增多。
另外,车辆用灯也可将比LED照射距离更长的激光二极管用作光源。
现有技术文献
专利文献:KR10-2016-0012470KR(2016年2月3日公开)
发明内容
发明所要解决的问题
本发明目的在于,提供一种能够最小化部件数量的同时,能够紧凑化的车辆用灯。
本发明目的在于,提供一种包括由光源模块和配光模块和散热模块构成的光功能模块的车辆用灯。
解决问题的技术方案
为了达成上述目的,根据本发明的一实施例是包括多个光功能模块的车辆用灯,所述多个光功能模块分别包括:光源模块,包括光源和配置于所述光源的前方并在前表面的局部区域设置有反射部的光源透镜;配光模块,配置于所述光源模块的前方并分布所述光源透镜所射出的光;以及散热模块,配置于所述光源模块后方并将在所述光源中产生的热散去。
所述配光模块包括:投影透镜;以及配光壳体,前方形成有光放出开口并包括投影透镜容纳空间,所述投影透镜可安装于所述投影透镜容纳空间。
所述投影透镜的前表面凸出,所述投影透镜的前表面的至少一部分可通过所述光放出开口向所述配光壳体外部露出。
所述配光模块还包括投影透镜定位器,所述投影透镜定位器结合于所述配光壳体的后面,用于将所述投影透镜固定在所述配光壳体。
所述配光模块还可以包括扩散器,所述扩散器配置于所述投影透镜定位器的后方,面对所述投影透镜的背面。
所述多个光功能模块包括第一光功能模块以及第二光功能模块,所述第一光功能模块包括第一配光壳体,第一投影透镜被安装于该第一配光壳体,所述第二光功能模块包括第二配光壳体,第二投影透镜被安装于该第二配光壳体,所述第一投影透镜和所述第二投影透镜的曲率可互不相同。
所述光源模块包括发光体,用于容纳所述光源和所述光源透镜,所述发光体的至少一部分插入到所述配光壳体的后方。
所述发光体包括凸出于上面的上面结合凸起,所述配光壳体还包括形成于上面的上面结合槽,若所述发光体的至少一部分插入到所述配光壳体,则所述上面结合凸起会被夹入到所述上面结合槽。
所述发光体包括凸出于下面的下面结合凸起,所述配光壳体还包括形成于下面的下面结合槽,若所述发光体的至少一部分插入到所述配光壳体,则所述下面结合凸起会被夹入到所述下面结合槽。
分别形成多个所述上面结合凸起和所述下面结合凸起,所述上面结合凸起之间的间隔和所述下面结合凸起之间的间隔可互不相同。
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