[发明专利]一种分车道路况的生成方法和装置

说明书

本发明实施例提供一种分车道路况的生成方法和装置，涉及交通信息处理领域，能够为用户提供更精细的路况。包括：从数据库获取每个分歧点对应的分车道的预设范围内的节路段的属性；分歧点为道路上分车道的车流开始合流或者道路上的车流开始分流到分车道的路口节点；为分车道的预设范围内的节路段设置缓冲区；获取并缓存预设时间段内缓冲区内的车辆轨迹点的信息；根据车辆轨迹点的信息和分车道的预设范围内的节路段的属性将两者匹配；根据匹配成功的车辆轨迹点的信息计算分车道的预设范围内的节路段在预设时间段内的车流速度；根据分车道的预设范围内的节路段在预设时间段内的车流速度获取分车道的预设范围内的节路段在预设时间段内的路况。

技术领域

本发明涉及领域交通信息处理领域，尤其涉及一种分车道路况的生成方法和装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车保有量的不断攀升，交通拥堵问题显得日益严重，出行正变成人们在生活中耗时多、不确定性大、每天又不得不面对的困难。因此，获取全面而精准的路况信息成为人们出行时需要得到的必要保障，而这也是各个提供路况服务服务的企业必须要做到的。

目前面一般的提供路况服务的企业向公众发布的道路交通信息，是不区分车道统一发布的，没有考虑道路的多条车道间路况的差异性而这与现实情况并不完全相符，例如一个路口向左转的分车道、向右转的分车道和直行的分车道路况状态通常是不相同的。事实上，因为道路的左转分车道、直行分车道和右转分车道路况状态会受到路口路灯对不同方向不同控制状态的影响以及各个分车道通向目的路段的影响，所以不同的分车道会呈现不同的交通特点，路况也会有所差异，将同一路段的不同车道的路况统一看待必然会造成路况的不准确表达，这将造成接收该路况服务的用户不能得到想要的畅通路线。需要说明的是，现有技术中在对一整条道路的信息进行处理时会将一整条道路分成为一小段一小段的连续的道路进行信息收集，而这一小段一小段的道路在这称之为节路段。

因此，面向用户提供基于分车道的更精细化路况是很有必要的，能更好地服务于用户出行。

发明内容

本发明的实施例提供一种分车道路况的生成方法和装置，能够给用户提供更为精细的路况服务，方便用户出行。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种分车道路况的生成方法，包括：

从数据库获取每个分歧点对应的分车道的预设范围内的节路段的属性；分车道包括直行车道、左转车道和右转车道；分歧点为道路上分车道的车流开始合流或者道路上的车流开始分流到分车道的路口节点；为分车道的预设范围内的节路段设置缓冲区；缓冲区为包围分车道的预设范围内的节路段的区域，且缓冲区的边缘由距离分车道的预设范围内的节路段的边缘上每一点及其切线为预设距离的所有点组成；获取并缓存预设时间段内缓冲区内的车辆轨迹点的信息；根据缓存的车辆轨迹点的信息和分车道的预设范围内的节路段的属性，将缓存的车辆轨迹点与缓冲区包围的分车道的预设范围内的节路段相匹配；根据匹配成功的车辆轨迹点的信息计算分车道的预设范围内的节路段在预设时间段内的车流速度；根据分车道的预设范围内的节路段在预设时间段内的车流速度获取分车道的预设范围内的节路段在预设时间段内的路况。

第二方面，提供一种分车道路况的生成装置，包括：获取模块、处理模块和计算模块；

获取模块，用于从数据库获取每个分歧点对应的分车道的预设范围内的节路段的属性；分车道包括直行车道、左转车道和右转车道；分歧点为道路上分车道的车流开始合流或者道路上的车流开始分流到分车道的路口节点；

处理模块，用于为获取模块获取的分车道的预设范围内的节路段设置缓冲区；缓冲区为包围分车道的预设范围内的节路段的区域，且缓冲区的边缘由距离分车道的预设范围内的节路段的边缘上每一点及其切线为预设距离的所有点组成；

获取模块还用于获取并缓存预设时间段内缓冲区内的车辆轨迹点的信息；