[发明专利]一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法，分别基于换乘客流、区位客流与日客流量对车站的换乘、区位和等级重要性进行量化，进而量化车站的交通重要性。最后根据交通重要性值，来设置目标车站要求覆盖的驻车点的最少数目，有利于应急救援驻车点的选址设置，减少救援车辆的应急延误，提高应急救援效率。

技术领域

本发明涉及一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法,属于城市交通应急管理与控制技术领域。

背景技术

城市轨道交通车站的交通重要性可以理解为轨道交通车站发生突发事件的可能性，以及伴随产生的应急救援需求强度。在国内外众多的研究中，城市轨道交通车站也通常被视为应急救援的需求点，并对城市轨道交通网络化应急救援驻车点的设置进行研究。驻车点的重要功能是及时向突发事件车站提供帮助，但是，在城市轨道交通网络中，车站发生突发事件的可能性又往往会受到车站本身的诸多特性影响，诸如车站的换乘规模、车站的区位功能及车站的等级大小，由此而产生的危险程度也会有所差异，从而导致对应的应急救援需求强度也会有所不同。应根据车站发生突发事件的可能性，合理设置车站要求覆盖的驻车点的数目，从而优化应急救援驻车点的设置。

根据城市轨道交通车站交通重要性影响因素，可将车站的交通重要性划分为换乘重要性、区位重要性及等级重要性。轨道车站的换乘规模随着可换乘线路的增加而扩大，从而吸引更多的客流量，势必会影响车站的交通重要性。一个车站的性质、规模和发展潜力在一定程度上往往会受到车站所处位置的影响，城市区位的不同，车站周围的环境也就有所区别，进而导致车站客流的性质以及强度也会发生变化，同时，车站潜在客流的增加性和变化的可能性也会受到城市区位发展的影响。车站的等级不同，其对应的车站的客流量也会有着巨大的差异，而相对地，人多的地方的不确定因素必然会强于人少的地方，进而直接影响车站的交通重要性，导致发生意外事件的概率要大，相应的应急救援需求强度便会增加。

目前，国内外现有研究仅仅是在路网拓扑结构的基础上，利用各种算法理论实现对重点车站或关键车站的识别和提取，无法对一座城市中所有的车站进行一个直观的比较。随着城市体量的不断增长，城市轨道交通网络势必会持续扩大，轨道交通车站的数量也将会不断增加，仅仅对重点车站或关键车站的识别已经不能满足未来交通管理的需求，这需要我们能够从多个方面对所有车站的交通重要性有一个直观的比较。因此，在一种相对合理的方法下对位于同一城市中的车站的交通重要性进行量化，将促进我们掌握车站突发事件发生的可能性及车站应急救援需求强度，从而有利于我们最优化设置应急救援驻车点，在发生突发事件时，减少应急车辆运行延误，提高应急救援效率，推动城市应急交通管理的发展，提高城市生活品质。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法，该方法通过量化位于同一城市的轨道交通车站交通重要性，从而确定车站意外事件的偶发性及应急需求强度，进一步得到车站要求覆盖的应急救援驻车点的最小数目，有利于应急救援驻车点的选址设置，减少救援车辆的应急延误，提高应急救援效率。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本发明提供一种城市轨道交通车站应急救援驻车点的设置方法，该方法通过量化城市轨道交通车站的交通重要性，来设置目标车站要求覆盖的驻车点的最少数目，具体包括以下步骤：

步骤1：获取城市每个轨道交通车站的日客流量，包括进站客流量、出站客流量及换乘客流量；

步骤2：基于换乘客流量，对城市所有轨道交通车站进行分类，量化每类车站的换乘重要性值；

步骤3：基于区位客流量，对城市所有轨道交通车站进行分类，量化每类车站的区位重要性值；

步骤4：基于日客流量，对城市所有轨道交通车站进行分级，量化每级车站的等级重要性值；

步骤5：根据目标车站的等级及所属类别，得到目标车站的交通重要性值；