[发明专利]车辆及其前照灯系统

说明书

本发明涉及车辆及其前照灯系统。车辆包括前照灯系统，前照灯系统包括带动左、右前照灯转向的左、右转向机构以及控制系统，控制系统包括与卫星定位系统通讯连接的通讯模块，还包括与通讯模块通讯连接并根据通讯模块的反馈信号在车辆距离弯道和/或坡道前设定距离处控制左右转向机构中的一个动作以带动与之相连的前照灯提前转向照射弯道和/或坡道的控制器。本发明中的前照灯系统，将左右前照灯的转向机构与卫星定位系统通讯连接，进而在车辆未驶入弯道时，控制左右转向机构中的一个提前转角预射弯道，在不影响车辆前方视野的情况下，使驾驶员在未进入弯道时便可得知弯道中的路况进而做出反应，提高车辆行车的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆及其前照灯系统。

背景技术

目前，车辆的前照灯系统一般采用前照灯自适应转向系统（AFS）来控制车灯的转向，该转向系统的工作原理一般为：控制系统根据速度传感器与方向盘转角传感器产生的车速信号和方向盘转角信号，不断对前照灯的转角进行动态调节，使前照灯的照射方向与车辆的当前行驶方向保持一致，以确保对车辆前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度。该转向系统在实际使用过程中的缺点是：因为前照灯是紧随车辆转向而转向的，即，在遇到弯道时，车辆先转，前照灯再转，这就导致车辆只有在转弯之后才能看到弯道处的景象，如果弯道处有异常情况，而司机反应不及时的话，极容易发生事故，给安全行车带来极大威胁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能在车辆转弯前提前照射弯道以使驾驶员能提前预知弯道情况的前照灯系统；本发明的目的还在于提供一种使用上述前照灯系统的车辆。

为实现上述目的，本发明一种前照灯系统的技术方案1是：一种前照灯系统，包括带动左、右前照灯转向的左、右转向机构，还包括控制系统，控制系统包括与卫星定位系统通讯连接的通讯模块，还包括与通讯模块通讯连接并根据通讯模块的反馈信号在车辆距离弯道和/或坡道前设定距离处控制左右转向机构中的一个动作以带动与之相连的前照灯提前转向照射弯道和/或坡道的控制器。

本发明中的前照灯转向机构，将左右前照灯的转向机构与卫星定位系统通讯连接，进而在车辆未驶入弯道时，控制左右转向机构中的一个提前转角预射弯道，在不影响车辆前方视野的情况下，使驾驶员在未进入弯道时便可得知弯道中的路况进而做出反应，提高车辆行车的安全性。

本发明一种前照灯系统的技术方案2是在技术方案1的基础上做进一步改进：在车辆距离弯道设定距离时，控制器控制与弯道内侧的前照灯连接的转向机构动作以带动该前照灯提前转向预照弯道。

本发明一种前照灯系统的技术方案3是在技术方案1的基础上做进一步改进：所述转向机构包括固定座，固定座上球铰接有用于安装前照灯的灯座，所述转向机构还包括与固定座相对固定设置的电磁组件，电磁组件上具有多个电磁点，多个电磁点构成磁控面，电磁组件和固定座之间设置有传力件，传力件与所述灯座连接，传力件上具有与所述电磁点磁力耦合配合而沿磁控面移动并在移动过程中带动灯座转动的磁力耦合件。

转向机构在实际使用过程中，通过改变电磁组件上相应位置处的电磁点的磁性，驱动磁力耦合件在磁控面上移动，磁力耦合件在移动过程中带动与之相连的灯座转动，从而实现前照灯的转向动作。在整个转向过程中，磁力耦合件是沿直线移动的，大大提高了车灯的转向速度，提高前照灯系统的反应速度，而且，整个前照灯转向机构主要包括一个电磁组件、球铰接的固定座和灯座以及在电磁组件和灯座之间进行运动传力的传力件即可，整个装置结构简单，体积小、成本低，便于大面积推广和使用。

本发明一种前照灯系统的技术方案4是在技术方案3的基础上做进一步改进：固定座通过其内部设置的球槽与灯座铰接。

本发明一种前照灯系统的技术方案5是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述灯座为球环。

本发明一种前照灯系统的技术方案6是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述传力件为连杆组件。