[发明专利]电池外罩排气组件和排气方法

说明书

示例性组件包括容纳至少一个电池单元的外罩的外罩壁以及外罩壁的排气装置。排气装置被配置为响应于外罩内部内的压力的增加而从第一位置移动到第二位置。在第二位置的排气装置提供从内部排放电池排气副产物的通道。示例性的电池组排气方法包括响应于具有外罩壁的外罩内部的压力增加而将外罩壁的排气装置从第一位置移动到第二位置。在第二位置的排气装置提供从内部排放电池排气副产物的通道。

技术领域

本公开总体上涉及用于电动车辆的牵引电池的外罩，并且更具体地，涉及在电池单元排气事件期间提供用于排放电池单元排气副产物的路径的外罩排气装置。

背景技术

电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆使用由电池组供电的一个或多个电机被选择性地驱动。电机可以代替内燃机或除了内燃机之外驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动汽车(BEV)。

电池组是高电压电池组，其选择性地为电动车辆的电机和其他电负载供电。电池组包括多个互连的电池单元，其存储用于为这些电负载供电的能量。电池单元可以保持在电池外罩内。在某些情况下，电池排气副产物从电池单元排出。电池排气副产物可能需要从电池外罩中清除。

发明内容

根据本公开的示例性方面的电池组件包括，除了别的之外，容纳至少一个电池单元的外罩的外罩壁和外罩壁的排气装置。排气装置被配置为响应于外罩内部的压力的增加而从第一位置移动到第二位置。在第二位置的排气装置提供用于从内部排放电池排气副产物的通道。

在上述组件的另一个非限制性实施例中，排气装置和外罩壁一起提供整体结构。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，直接邻近排气装置的外罩壁的区域具有第一厚度，并且排气装置具有小于第一厚度的第二厚度。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，组件包括具有盖和托盘的外罩。盖包括带排气装置的外罩壁。

在任何上述组件的另一个非限制性实施例中，当排气装置处于第一位置时，排气装置的一部分突出到内部中经过外罩壁上直接邻近排气装置的区域。当排气装置处于第二位置时，该部分远离内部向外移动。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，外罩壁和排气装置一体地形成在一起。

在任何上述组件的另一个非限制性实施例中，组件包括在内部之外的穿孔器。排气装置从第一位置到第二位置的移动导致穿孔器使排气装置破裂以提供通道。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，排气装置包括热塑性塑料，并且穿孔器包括金属或金属合金。

在任何上述组件的另一个非限制性实施例中，组件包括将外罩壁直接邻近排气装置的一部分固定到与外罩壁分开的另一结构的锚固件。当排气装置处于第一位置时以及当排气装置处于第二位置时，锚固件固定该部分。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，锚固件是指向内部的成型锚固件。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，锚固件被配置为由容纳在内部的接收特征部接合。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，组件包括排气装置的刻痕线。排气装置从第一位置到第二位置的移动导致排气装置在刻痕线处破裂以提供通道。

根据本公开另一示例性方面的电池组排气方法包括：除了别的之外，响应于具有外罩壁的外罩内部压力的增加，将由外罩壁形成的排气装置从第一位置移动到第二位置。在第二位置的排气装置提供用于从内部排放电池排气副产物的通道。

在上述方法的另一非限制性实施例中，排气装置与外罩壁的其余部分一起形成为单一的整体结构。

在任何上述方法的另一个非限制性实施例中，移动包括将排气装置延伸到内部的一部分从内部向外移动。