[发明专利]一种防冲撞栏

说明书

技术领域

本发明涉及防撞栏领域，特别是一种防冲撞栏。

背景技术

防冲撞栏的作用是防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基， 不至于发生二次事故。对失控车辆起到一定的保护作用。

现有的混凝土防冲撞栏功能单一，只具有简单的防护功能，仅仅是为了防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基，不至于发生二次事故而设计，其防护能力有限，由于失控车辆与防冲撞栏之间的剧烈冲击力得不到缓冲，往往导致车毁人亡。而且国外国内经常出现恐怖袭击事件，现有的混凝土防冲撞栏的防护级别给安保带来重大的考验。

同时，市面上的混凝土防冲撞栏在内部加入钢筋来增加其防护性能，但该种混凝土防冲撞栏在运输过程中、装卸过程中，边角位置容易产生碰撞，导致边角出现崩角等现象，表面质量差，影响美观。而且混凝土防冲撞栏之间的连接缺少有效的防撞功能，也有一些防冲撞栏在两侧设有相应的连接挂钩，但这种方式容易在安装或使用过程中产生磕碰或行人行走路过磕碰，同时也影响美观。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的是增强混凝土防冲撞栏的防撞性能，提高表面质量，提供具有隐藏式组合连接的、美观的一种防冲撞栏。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防冲撞栏，包括混凝土防冲撞栏及钢筋架，所述钢筋架设于混凝土防冲撞栏内，其中：所述混凝土防冲撞栏两侧设有侧钢板，所述侧钢板向混凝土防冲撞栏方向凹陷形成凹槽，所述凹槽上设有至少三个挂钩，所述挂钩的一端伸入混凝土防冲撞栏与钢筋架连接，另一端设有圆钩体，所述混凝土防冲撞栏底部设有两个倒“U”型的底钢板，所述混凝土防冲撞栏棱角均设有相应的直角钢条，所述侧钢板、底钢板和直角钢条均分别焊接在钢筋架上，背面与混凝土防冲撞栏完全贴合。

作为本发明的进一步改进：所述挂钩隐藏于凹槽内，最外端边缘不超过凹槽表面。

作为本发明的进一步改进：所述挂钩上设有组合式连接结构，所述组合式连接结构包括有一插销和若干连接棒，所述的插销设于若干个挂钩的圆钩体中，所述连接棒两端分别连接两个不同的插销。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构新颖独特，采用隐藏式带凹槽侧钢板，可以更好保护用于组合连接的挂钩，方便实用且美观。防冲撞栏边角均采用钢材料包覆，增强美观性外还可以防止在运输过程中出现磕碰而导致边角崩裂，提高表面质量，同时增强混凝土防冲撞栏的防护强度和性能,，满足不同车辆的防冲撞要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图说明与实施例对本发明进一步说明：

参考图1和图2，一种防冲撞栏，包括混凝土防冲撞栏10及钢筋架，所述钢筋架设于混凝土防冲撞栏内，其中：所述混凝土防冲撞栏两侧设有侧钢板1，所述侧钢板向混凝土防冲撞栏方向凹陷形成凹槽2，所述凹槽2上设有至少三个挂钩3，所述挂钩3的一端伸入混凝土防冲撞栏与钢筋架连接，另一端设有圆钩体，所述混凝土防冲撞栏底部设有两个倒“U”型的底钢板4，所述混凝土防冲撞栏棱角均设有相应的直角钢条5，所述侧钢板、底钢板和直角钢条均分别焊接在钢筋架上，背面与混凝土防冲撞栏完全贴合。

所述挂钩隐藏于凹槽内，最外端边缘不超过凹槽表面。所述挂钩上设有组合式连接结构，所述组合式连接结构包括有一插销和若干连接棒20，所述的插销设于若干个挂钩的圆钩体中，所述连接棒两端分别连接两个不同的插销。

实施案例：一种防冲撞栏通过组合式连接结构连接，五个防冲撞栏相连组成一排，设置为两排，两排之间距离为5米，防冲撞栏与防冲撞栏之间距离为200mm，采用东风紫罗兰轻型货车，重量为12吨，居中正面冲撞，碰撞后汽车与两排混凝土防冲撞栏紧贴一起，而货车速度在碰撞发生1.6s后由60km/h降至0km/h，其中最大瞬时加速度为112m/s²，即11倍的重力加速度。最后一排防冲撞栏中心在碰撞发生1.6s后停止移动，移动距离为3米。根据判断，认为该拦截方案有效。本实施案例根据选择多个防冲撞栏和多排防冲撞栏可满足不同车辆的防冲撞要求。

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本发明文件后，根据本发明的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本发明所保护的范围。