[发明专利]船用低速柴油机活塞总成挂机工装的使用方法

权利要求书

1.一种使用船用低速柴油机活塞总成挂机工装的方法，所述船用低速柴油机活塞总成挂机工装包括支架、活塞连接专用螺钉及气缸体连接螺钉，所述支架包括平行设置的上水平边和下水平边，上水平边一端和下水平边一端通过垂直边固定连接成Z字形，上水平边中部设有上连接孔，下水平边另一端设有下连接孔；活塞总成挂机时，活塞连接专用螺钉下端垂直向下穿过下连接孔拧入活塞底脚中，气缸体连接螺钉上端垂直向上穿过上连接孔拧入气缸体的下底板中，从而将活塞底脚与气缸体底部固定连接；所述活塞连接专用螺钉包括底部螺杆和上部光杆，上部光杆直径与下连接孔直径匹配，且大于底部螺杆直径；其特征在于：方法包括活塞总成挂机和机内连接两部分；

A、活塞总成挂机包括以下步骤：

1)用行车吊钩及专用的起吊工装吊起活塞总成，配合活塞导向工装将活塞总成吊入已放置在缸体托架上的气缸套内；

2)行车吊钩继续下落，活塞总成随之下落，直至活塞底脚上平面距离气缸体底平面145mm～155mm，使填料函下平面和活塞底脚上平面之间具有放入活塞连接专用螺钉和支架的足够空间，然后将支架分别放入活塞底脚上部两侧和填料函底部之间的空间内，接着将活塞连接专用螺钉垂直向下穿过对应的下水平边的下连接孔，用手将活塞连接专用螺钉拧入活塞底脚两侧对应的活塞底脚螺纹孔内，直到活塞连接专用螺钉的光杆底部平面抵靠在活塞底脚上平面上；此时活塞底脚两侧的支架均可绕活塞连接专用螺钉的光杆自由转动；

3)行车吊钩点动上行活塞总成缓慢上升，直至活塞底脚上平面距离气缸体底平面105mm～110mm，使上水平边上侧和气缸体底平面接触，将气缸体连接螺钉垂直向上穿过上连接孔，拧入气缸体底平面的螺纹孔内；用手拧紧气缸体连接螺钉，直至上水平边上侧抵靠在气缸体底平面上；至此，两个支架均已装妥；

4)行车吊钩下行活塞总成下落，吊带松弛，此时活塞总成的重量由两个支架承担，卸除活塞起吊工装和导向工装；然后在气缸套顶部安装气缸盖，完成一个气缸内的活塞挂机，通过同样方法依次完成船用低速柴油机各气缸内的活塞总成的挂机作业；

B、机内连接包括以下步骤：

1)在气缸体、机架和机座各自的装配完成后，确认机架和机座内各连杆均不处于上止点，将预装好的气缸体吊装到机架上平面进行合拢；

2)一名操作者进入机架内，通过机架本体内的爬梯攀至靠近机架与气缸体接合的位置，另一名操作者手持盘车机遥控器站在对应的机架曲柄箱门外，便于两名操作者之间的交流；

3)机外操作者通过遥控器启动盘车机正常盘车，盘车机带动曲轴和飞轮转动，连杆十字头上行，当机内操作者观察到连杆十字头上行到接近上止点但尚未与活塞底脚下平面接触时，通知机外操作者缓慢盘车，机外操作者通过盘车机遥控器遥控盘车机转动，驱动连杆十字头缓慢上行，直至十字头销平面和活塞底脚下平面接触；连杆十字头上行到上止点时，活塞总成被十字头销顶升上移；盘车机停车，此时连杆十字头承载活塞总成重量，支架不承重；

4)机内操作者拆除两个支架与气缸体连接的气缸体连接螺钉，然后将连杆十字头与活塞总成下端通过活塞限位环固定连接；机内操作者指令机外操作者再次盘车，连杆十字头连同活塞总成下行，直至让出足够空间后再拆除支架与活塞连接专用螺钉，取出支架、气缸体连接螺钉和活塞连接专用螺钉；以此类推，完成各气缸内连杆十字头与活塞总成的固定连接。

2.如权利要求1所述的使用船用低速柴油机活塞总成挂机工装的方法，其特征在于：所述机内连接部分的步骤3)中活塞被十字头销顶升上移的距离为4mm～6mm。