[发明专利]微合金化弹簧钢及其制备方法有效

专利信息
申请号: 201711014422.4 申请日: 2017-10-26
公开(公告)号: CN107557671B 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 冯以盛;王正红 申请(专利权)人: 山东汽车弹簧厂淄博有限公司;山东联美弹簧科技股份有限公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/22;C22C38/24;C22C38/26;C22C38/60;C22C38/20;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/42;C21D1/18;C21D8/02
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 代理人: 耿霞
地址: 256400 山东省淄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 合金 弹簧钢 及其 制备 方法
【说明书】:

发明涉及一种弹簧钢,具体涉及一种微合金化弹簧钢及其制备方法。所述的弹簧钢化学成分为:C:0.48‑0.55%;Si:0.15‑0.35%;Mn:0.95‑1.20%;Cr:1.00‑1.25%;Mo:0.15‑0.25%;V:0.15‑0.25%;Nb:0.03‑0.05%;Pb、Sn、Zn、Sb和Bi≤0.03%;O2和H2≤25ppm;S和P≤0.02%;Cu≤0.2%;Ni≤0.35%;余量为Fe。本发明弹簧钢硬度≤HB330,抗拉强度达1650MPa,屈服强度达1500MPa,延伸率≥8%,断面收缩率≥25%,疲劳周次大于340,000周次;所述的制备方法,科学合理,简单易行。

技术领域

本发明涉及一种弹簧钢,具体涉及一种微合金化弹簧钢及其制备方法。

背景技术

弹簧是装备制造业的关键基础件,量大面广、品种繁杂,用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等,广泛应用于汽车、铁路、工程机械、电子电器等国民经济的各个领域。目前,我国高性能弹簧制造的保障能力不足,高档汽车、重载铁路等行业用高级弹簧仍需进口。随着汽车轻量化、重大技术装备大型化及参数极限化,高级弹簧的需求量快速增长。同时,高性能弹簧制造需求的日益增加,也对弹簧钢的品种和性能提出了越来越高的要求。目前,我国弹簧钢产品仍存在工艺水平及质量控制不稳定、高端品种和特殊品种需要依赖进口等一系列问题,与国际先进水平仍有较大差距。

未来,适应汽车轻量化需求,发展高强度、延伸率高、断面收缩率高和抗疲劳性能的弹簧钢,将是提高我国高端装备零部件自主配套能力、有效替代进口的必然趋势。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种微合金化弹簧钢,具有机械强度高、延伸率大、断面收缩率高、抗疲劳性能好的优点;本发明同时提供其制备方法,科学合理,简单易行。

本发明所述的微合金化弹簧钢,包括如下质量比的化学成分:

C:0.48-0.55%;Si:0.15-0.35%;Mn:0.95-1.20%;Cr:1.00-1.25%;Mo:0.15-0.25%;V:0.15-0.25%;Nb:0.03-0.05%;Pb、Sn、Zn、Sb和Bi≤0.03%;O2和H2≤25ppm;S和P≤0.02%;Cu≤0.2%;Ni≤0.35%;余量为Fe。

各化学成分的用量标准和作用如下:

C:0.48-0.55%;

碳是通过固溶强化,提高弹簧钢的弹性强度、硬度和耐磨性,但降低弹簧钢的塑性、韧性和疲劳强度,将C控制在0.48-0.55wt.%之内,与其它合金元素同在时,可获得最佳强度,疲劳寿命与经济效益的组合。本发明采用的C含量远小于常规的弹簧钢,能够改变马氏体组织形态,提高弹簧钢的韧性。

Si:0.15-0.35wt.%;

硅通过固溶强化铁素体,提高钢的弹性,但弱化钢的塑性和韧性,并剧烈增加脱碳和石墨化的倾向,产生夹杂物,恶化弹簧的疲劳性能,故在本发明中,发现硅含量控制在0.15-0.35wt.%内时,对疲劳强度的影响最低。本发明采用的Si含量远小于常规的弹簧钢,能降低对碳的排斥性,减少脱碳。

Mn:0.95-1.20wt.%;

Mn可以通过固溶提高钢的强度,同时,提高钢的淬透性,但过量的Mn会促进回火脆性,因此,需要将Mn的含量控制在0.95-1.20wt.%之间。

Cr:1.00-1.25wt.%;

铬通过固溶提高钢的强度,还能提高钢的淬透性,提高回火稳定性,有利于提高弹簧钢的性能与弥散沉淀,但过量的铬易形成碳化铬,降低钢的塑性,韧性,故将Cr的含量控制在1.0-1.25wt.%。

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