[发明专利]一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构

权利要求书

1.一种混合动力汽车中的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，包括泵油系统、蓄能系统和工作缸系统，所述蓄能系统和所述工作缸系统之间连接有第一高压油管，所述泵油系统和所述蓄能系统之间连接有第二高压油管和低压回油管，所述蓄能系统中安装有用于控制液压油流通方向的换向阀、以及用于测量所述蓄能系统中压力的压力传感器，所述工作缸系统中安装有角位移传感器，用于测量由所述工作缸系统带动的离合器的位移，所述换向阀、所述压力传感器和所述角位移传感器均与车载控制系统相连，能够与所述车载控制系统进行信息交互。

2.根据权利要求1所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述泵油系统包括油泵、储油盒、电机、第一过滤装置、用于连接所述油泵、所述储油盒、所述电机和所述第一过滤装置的带有油路的连接板、以及用于安装所述泵油系统的第一支架，所述油泵、所述储油盒和所述电机均通过螺栓固定在所述连接板上，所述储油盒的出油口与所述油泵的进油口插入式连接，所述第一过滤装置放置在所述储油盒的出油口处，所述储油盒的安装位置上部配有通气孔。

3.根据权利要求2所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述油泵包括外啮合齿轮组、两个限位压块、外部壳体组件、多个定位销、以及多个固定螺栓，所述外部壳体组件包括上盖、下盖和第一壳体，两个所述限位压块分别安装在所述外啮合齿轮组的两端，所述限位压块及所述外啮合齿轮组均位于所述第一壳体中，所述第一壳体与所述上盖及所述下盖之间通过所述定位销进行定位，多个所述固定螺栓用于连接所述外部壳体组件的三部分，以及用于将所述油泵固定在所述连接板上。

4.根据权利要求3所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述油泵包括四个固定螺栓，四个所述固定螺栓分别安装在所述油泵的四角，其中两个所述固定螺栓采用外六角组合螺栓，另外两个采用内六角组合螺栓，两个所述外六角组合螺栓与两个所述内六角组合螺栓交错设置。

5.根据权利要求3所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述限位压块采用铝合金材质，并且所述限位压块上设置有卸荷槽。

6.根据权利要求1所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述蓄能系统包括蓄能器、分流管道、第二过滤装置、单向阀、换向阀、压力传感器、第二支架、橡胶软垫和油嘴，所述蓄能器、所述单向阀、所述换向阀、所述油嘴均与所述分流管道相连，所述第二过滤装置与所述单向阀相连，且设置在所述蓄能系统的进油口处，所述压力传感器安装在所述分流管道中位于所述蓄能器与所述换向阀中间的位置，所述蓄能器安装在所述第二支架上，且所述蓄能器与所述第二支架之间设置有所述橡胶软垫。

7.根据权利要求6所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述分流管道包括蓄能器安装孔、换向阀安装孔、输入孔、输出孔和回油孔，所述分流管道中具有三个不同流向的通道，三个所述通道分别连入所述输入孔、所述输出孔和所述回油孔，所述输入孔与所述单向阀相连，所述输出孔与所述第一高压油管相连，所述回油孔与所述油嘴相连，所述油嘴与所述低压回油管相连，所述输入孔、所述输出孔和所述回油孔均能够与所述换向阀接通。

8.根据权利要求6所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述蓄能器为重锤式蓄能器、弹簧式蓄能器、气体加载式蓄能器中的任意一种。

9.根据权利要求1所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述工作缸系统包括活塞、活塞杆、拉索、通气塞、第二壳体、大滑套、小滑套、角位移传感器、传感器座、端盖、防磨环、以及Y型油封，所述大滑套与所述小滑套通过过盈配合设置在所述第二壳体中，形成滑套结构，所述活塞与所述活塞杆相连并设置在所述滑套结构中，所述活塞与所述滑套结构接触的部位安装有所述防磨环和所述Y型油封，所述活塞的末端与所述端盖螺纹连接，所述端盖用于限制所述活塞的行程，所述拉索伸入所述活塞杆中，并与所述活塞相连，所述第二壳体靠近所述活塞的一端设置有所述传感器座，所述传感器座上安装有所述角位移传感器，所述第二壳体上还设置有通气塞安装孔，所述通气塞安装在所述通气塞安装孔上。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的自动离合器液压式控制机构，其特征在于，所述第一高压油管和所述第二高压油管采用钢丝缠绕式高压油管，并通过螺纹锁紧，所述低压回油管采用橡胶材质低压回油管，并通过喉箍锁紧。