[发明专利]一种船舶用高压点火线及生产工艺

说明书

本发明公开了一种船舶用高压点火线及生产工艺，包括导电线芯，所述导电线芯的表面包裹有第一绝缘包层，所述第一绝缘包层的外侧表面包裹有第二绝缘包层，所述第二绝缘包层的表面包裹有护套，所述护套的表面包裹有屏蔽层。该船舶用高压点火线及生产工艺，通过第一绝缘包层和第二绝缘包层对导电线芯进行多层绝缘绕包工艺，使得第一绝缘包层和第二绝缘包层缠绕在导电线芯的表面，避免出现绝缘包层影响高压点火线柔韧性的情况，并且护套通过热塑性的挤制成型工艺，能够使得护套与绝缘包层之间具有一体成型的效果，避免出现绝缘包层与护套之间分离导致绝缘包层脱离导电线芯的情况。

技术领域

本发明涉及高压点火线及生产工艺技术领域，尤其涉及一种船舶用高压点火线及生产工艺。

背景技术

高压点火线就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。在船舶行业中，按发动机的缸数决定高压点火线的条数，每条包括连接的高压点火电线，两侧分别装有连接火花塞和高压点火线圈的接线端子及防尘绝缘护套。

目前，现有的高压点火线在生产时，其表面的绝缘层大都是一体成型的，这使得高压点火线的柔韧性降低，在使用时容易出现高压点火线表面的绝缘层因弯曲弧度较大导致绝缘层受到损伤的情况，从而加快高压点火线的老化速度，降低高压点火线的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用高压点火线及生产工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种船舶用高压点火线及生产工艺，包括导电线芯，所述导电线芯的表面包裹有第一绝缘包层，所述第一绝缘包层的外侧表面包裹有第二绝缘包层，所述第二绝缘包层的表面包裹有护套，所述护套的表面包裹有屏蔽层。

一种船舶用高压点火线及生产工艺的制备方法，包括如下制作步骤：

S1、首先经过铜线拉丝工艺对铜线进行拉丝处理，然后对拉丝后的铜线进行热处理，对其表面进行镀银，最后将镀银铜线绞制形成导电线芯。

S2、导电线芯上首先用：带厚：0.05mm；带宽：9.5mm；的聚酰亚胺薄膜绕包8层，形成第一绝缘包层，在第一绝缘包层的表面绕包20层带厚：0.05mm；带宽：14.5mm的聚四氟乙烯薄膜形成第二绝缘包层。绕包重叠率不小于30％，绝缘线芯允许由于包层接头有局部粗大，粗大部分不得超过绝缘线芯直径的15％。

S3、护套采用PFA(可溶性聚四氟乙烯)热塑性的加工工艺挤制而成，挤出径向厚为0.65mm，平均厚度不小于标称厚度，其最薄点厚度不小于标称厚度的80％，然后将挤制而成的护套包裹在第二绝缘包层的表面，最后检验护套表面是否光滑圆整、无裂纹无气泡，使得护套的外径应均匀一致，护套同心度不低于70％。

S4、屏蔽层采用镀银铜线编织屏蔽，编织用的单根镀银铜线直径不大于0.2mm，编织密度不小于90％。

S5、将S4中得到的成品进行检验、包装、入库，形成高压点火线的完整生产工艺。

本发明提供的一种船舶用高压点火线及生产工艺，通过第一绝缘包层和第二绝缘包层对导电线芯进行多层绝缘绕包工艺，使得第一绝缘包层和第二绝缘包层缠绕在导电线芯的表面，避免出现绝缘包层影响高压点火线柔韧性的情况，并且护套通过热塑性的挤制成型工艺，能够使得护套与绝缘包层之间具有一体成型的效果，避免出现绝缘包层与护套之间分离导致绝缘包层脱离导电线芯的情况。

附图说明

图1为本发明提出的一种船舶用高压点火线及生产工艺的结构示意图；

图2为本发明提出的一种船舶用高压点火线及生产工艺的工艺原理图。

具体实施方式