[发明专利]天窗导风系统

说明书

技术领域

本公开涉及可压缩且可伸出的天窗导风系统和方法。

背景技术

由于车辆天窗包围越来越大的区域，许多挑战渐渐变得突出。天窗往往会给车辆增加质量并且由于操作天窗所需的相关机构的空间要求而减少可用内部容积的量，特别是减小乘客头顶空间的量。敞开的天窗的使用也往往会增加车辆空气动力学阻力并且在车辆的乘客舱中产生风噪声。空气动力学阻力也具有降低车辆燃料效率的不良影响。出于这些原因，重要的是针对减少上述缺点的目的继续开发用于操作天窗和天窗机构的改进的系统和方法。

发明内容

本公开涉及一种用于在气流进入车辆天窗开口之前使气流偏转经过并使空气扩散的系统。该系统包括具有天窗开口的车辆、以可滑动的方式连接至天窗开口的天窗面板以及第一轨道和第二轨道。第一轨道设置在天窗开口的与车辆的纵向轴线近似平行的第一侧，并且第二轨道设置在天窗开口的与第一侧相反的第二侧，并且第二轨道与第一轨道近似对称并平行。第一轨道和第二轨道各自分别连接有第一保持器和第二保持器。导流器组件连接至第一保持器和第二保持器以及第一轨道和第二轨道中的至少一者。在天窗面板处于关闭位置的情况下，天窗面板覆盖天窗开口并且压缩导流器组件。在天窗面板处于至少部分打开位置的情况下，导流器组件被允许在气流进入天窗开口之前伸出并引导气流越过并使空气扩散，从而防止高压空气进入车辆内部。

说明性执行方式的前述笼统描述及其以下详细描述仅仅是本公开的教导的示例性方面，而非限制性的。

附图说明

在结合附图考虑时，通过参照以下详细描述，可以容易地获得对本公开的更完整的理解和本公开的附带优点中的许多优点，同时对本公开的更完整的理解和本公开的附带优点中的许多优点变得更好理解，在附图中：

图1是根据一个示例的车辆的天窗导风系统的示意图；

图2A至图2F示出了根据一个示例的轨道的各个视图；

图3A至图3F示出了根据一个示例的保持器的各个视图；

图4示出了根据一个示例的导流器组件的侧视图；

图5A至图5B示出了根据一个示例的导流器组件；以及

图6A至图6D示出了根据一个示例的天窗导风系统的组装过程。

具体实施方式

在附图中，相同的附图标记标示几个视图中的相同或相应的部分。另外，如本文中所使用的，除非另有说明，否则词“一”、“一个”等通常带有“一个或更多个”的含义。

现在参照附图，在附图中，相同的附图标记标示几个视图中的相同或相应的部分。

图1是根据一个示例的车辆102的天窗导风系统101的示意图。天窗导风系统101可以包括分别连接至第一轨道200和第二轨道201的第一保持器700和第二保持器701、前壳体300以及导流器组件150。第一轨道200可以定位在车辆102的天窗开口104的第一侧，第二轨道201可以定位在天窗开口104的第二侧，并且成对的轨道200、201可以相对于车辆102近似对称地定位--第一轨道200和第二轨道201位于天窗开口104的两侧。前壳体300可以靠近天窗开口104的朝向车辆102的前端部定位的边缘定位并且前壳体300可以连接至车辆102。导流器组件150可以连接至第一轨道200和第二轨道201、第一保持器700和第二保持器701以及前壳体300中的至少一者，并且导流器组件150可以靠近天窗开口104的边缘定位。

在关闭状态下，天窗面板106可以覆盖天窗开口104和天窗导风系统101，从而保持导流器组件150处于天窗面板106下方的压缩位置。

在打开状态下，天窗面板106可以缩回以至少部分地打开天窗开口104，从而使车辆102的内舱暴露于外部环境并且允许导流器组件150随着天窗面板106沿向后方向缩回超出导流器组件150所处的点时上升。