[发明专利]罩板翻转机构及具有其的列车操作台有效
| 申请号： | 201711009600.4 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN107792090B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 闫磊;崔文成;王征;王淼;张坤;刘天赋;闫一凡;付勇;张亚楠;蒋欣;李忠;徐春华 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;中车工业研究院有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 罩板 翻转导轨 操作台 翻转机构 支撑组件 闭合 滑动部 前后方向延伸 翻转运动 关闭操作 可滑动地 可伸缩地 列车操作 台本发明 列车 台面 内壁 费力 延伸 | ||
1.一种罩板翻转机构，设置在操作台上，用于打开或闭合所述操作台的台面上的罩板(10)，
其特征在于，所述罩板翻转机构包括：
翻转导轨(100)，所述翻转导轨(100)设置在所述罩板(10)的内壁上，所述翻转导轨(100)沿所述罩板(10)的前后方向延伸；
支撑组件(200)，所述支撑组件(200)具有用于与所述翻转导轨(100)连接的滑动部(210)，所述滑动部(210)沿所述翻转导轨(100)的延伸方向可滑动地与所述翻转导轨(100)连接；
其中，所述支撑组件(200)可伸缩地设置以带动所述罩板(10)翻转运动，以使所述罩板(10)打开或闭合所述操作台的台面；
所述翻转导轨(100)上设置有翻转滑槽(110)，所述翻转滑槽(110)的断面为T型结构，所述翻转滑槽(110)沿所述翻转导轨(100)的延伸方向延伸，所述滑动部(210)的至少部分位于所述翻转滑槽(110)内并沿所述翻转滑槽(110)可滑动地设置。
2.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述支撑组件(200)包括伸缩杆，所述滑动部(210)设置在所述伸缩杆的端部。
3.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述支撑组件(200)包括活塞缸，所述活塞缸的缸体用于安装在所述操作台上，所述滑动部(210)设置在所述活塞缸的活塞杆的端部。
4.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述罩板翻转机构还包括支撑底座(300)，所述支撑组件(200)远离所述翻转导轨(100)的一端与所述支撑底座(300)铰接。
5.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述滑动部(210)包括承载部(211)和转轴(212)，所述转轴(212)可转动地穿设在所述承载部(211)内，所述转轴(212)与所述翻转滑槽(110)的内壁接触。
6.根据权利要求5所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述翻转滑槽(110)包括主槽部(111)和设置在所述主槽部(111)两侧的辅槽部(112)，所述承载部(211)可滑动地设置在所述主槽部(111)内，所述转轴(212)的两端分别设置在相应的所述辅槽部(112)内。
7.根据权利要求5所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述承载部(211)为滚动轴承，所述转轴(212)穿设在所述滚动轴承的内圈内。
8.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述翻转导轨(100)包括主体部(120)和设置在所述主体部(120)两侧的侧板部(130)，所述翻转滑槽(110)设置在所述主体部(120)上。
9.根据权利要求8所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述主体部(120)具有朝向所述罩板(10)的内壁凸起的定位部(121)，所述定位部(121)用于嵌设在所述罩板(10)的定位槽(122)内。
10.根据权利要求1所述的罩板翻转机构，其特征在于，所述翻转导轨(100)采用由尼龙材料一体成型。
11.一种列车操作台，其特征在于，包括罩板翻转机构，其特征在于，所述罩板翻转机构为权利要求1至10中任一项所述的罩板翻转机构。
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