[发明专利]减速器性能试验台

说明书

技术领域

本发明涉及减速器测试技术领域，尤其涉及一种减速器性能试验台。

背景技术

地铁盾构施工主要依靠工矿机车来运输材料、设备及人员等，工矿机车由两台三相异步牵引电机驱动，电机的输出端通过万向联轴节与减速器的输入端连接，减速器的齿轮装配在工矿机车的车轴上，从而能够驱动工矿机车运行。减速器性能的好坏将直接影响工矿机车的运行品质，因此需要对出厂的减速器进行性能测试。

现有技术中，减速器的性能测试时，先将电机的输出端通过联轴器与减速器的输入端连接，并依靠人力固定减速器外壳，接着打开电机电源，然后观察减速器齿轮的啮合状态及箱体内是否有异响。

但是，现有技术中，减速器外壳需要人工固定，固定效果差，容易影响测试结果的精确性，且操作不便，劳动强度大。

发明内容

本发明提供一种减速器性能试验台，以克服现有技术减速器性能测试结果准确度低且操作不便的问题。

本发明提供一种减速器性能试验台，包括：工作台，包括沿水平方向设置的工作面；压紧装置，固定在工作面上，压紧装置设置有用于将减速器压紧在工作面上的压紧头；驱动装置，固定在工作面上，且驱动装置的驱动端用于与减速器的输入端连接并带动减速器转动。

如上所述的减速器性能试验台，其中，压紧装置还包括：沿垂向设置的立柱；立柱的一端固定在工作面上，立柱的另一端设置有安装孔；压紧头为沿水平方向延伸的平板，平板的一端设置有连接孔，平板的另一端凸出于立柱的侧面，并用于压覆减速器的外壳，螺栓能够穿过安装孔及连接孔与螺母配合。

如上所述的减速器性能试验台，其中，连接孔为长形孔，长形孔的延伸方向与平板的延伸方向相同。

如上所述的减速器性能试验台，其中，立柱侧面形成有沿垂向延伸的用于容纳螺母的凹槽。

如上所述的减速器性能试验台，其中，工作台上还设置有升降座，升降座包括固定部及滑动部，固定部的底部固定在工作面上，滑动部能够沿垂向滑设于固定部，驱动装置螺接在滑动部的顶部。

如上所述的减速器性能试验台，其中，驱动装置包括驱动器以及变频器；变频器的输入端用于连接电源，变频器的输出端与驱动器电连接，驱动器的驱动端用于连接减速器。

如上所述的减速器性能试验台，其中，驱动装置还包括断路器，断路器的一端用于连接电源，断路器的另一端与变频器的输入端电连接。

如上所述的减速器性能试验台，其中，断路器通过接触器与变频器的输入端连接。

如上所述的减速器性能试验台，其中，驱动器为电机。

如上所述的减速器性能试验台，还包括控制器，控制器与变频器的控制端电连接，用于改变变频器的输出频率。

本发明提供的减速器性能试验台，通过在工作台上设置压紧装置和驱动装置，驱动装置的驱动端与减速器的输入端连接，并带动减速器旋转；压紧装置的压紧头可以将减速器外壳压紧在工作台上，使得减速器测试时，减速器外壳可以牢固固定在工作台上，避免了外壳振动对测试的影响，提高了测试结果的准确性，并且无需靠人力固定，操作更加方便，降低了劳动强度。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本发明实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本发明的多个实施例进行说明。

图1为本发明减速器性能试验台的主视图；

图2为本发明减速器性能试验台的俯视图；

图3为本发明减速器性能试验台电气系统结构图。

附图标记说明：

1：工作台；

11：工作面；

2：压紧装置；

21：压紧头；

22：立柱；

23：螺栓；

24：升降座；

3：驱动装置；

31：变频器；

32：驱动器；

33：断路器；

34：接触器；

4：控制器；

R、S、T：输入端；

U、V、W：输出端；

PE：接地端；

M：交流电机。

具体实施方式