[发明专利]基于变排量泵/马达的半挂式拖板车液压制动能量再生装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种半挂式大型拖板车液压制动能量再生装置，特别是基于变排量泵/马达的液压制动能量再生装置。

背景技术

半挂式大型拖板车具有高效、经济、快捷的特点，非常适合公路物流运输业快速发展的需要。中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流上的资金达2000亿美元，是美国的两倍。拖板车的半挂车具有多个车轴，在制动过程起主要作用，然而现有的半挂式大型拖板车的半挂车部分不具备制动能量回收装置，这样造成了大量制动能量的损失。在半挂式大型拖板车上采用再生制动将拖板车的动能回收，将会节约相当可观的能量。液压制动能量再生技术发展成熟，具备功率密度大的特点，可以回收大量制动能量，回收的制动能量为加速过程驱动半挂车。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种基于变排量泵/马达的半挂式拖板车液压制动能量再生装置，通过将制动过程回收的动能在车辆加速过程中提供给半挂车，一方面提高了整车的动力性能，另一方面节省了非常可观的能量。

基于变排量泵/马达的半挂式拖板车液压制动能量再生装置包括：减速器、变排量泵/马达、低压蓄能器、高压蓄能器和变排量泵/马达排量控制单元；

其连接关系为：所述减速器连接在半挂式拖板车的车桥上；所述变排量泵/马达的主轴与减速器相连，所述低压蓄能器和高压蓄能器分别与变排量泵/马达的两个油口相连；

通过所述变排量泵/马达排量控制单元调节所述变排量泵/马达的排量：

当半挂式大型拖板车匀速行驶时，所述变排量泵/马达排量控制单元调节所述变排量泵/马达的排量为零，此时该液压制动能量再生装置不工作；

当半挂式大型拖板车制动时，所述变排量泵/马达排量控制单元调节所述变排量泵/马达排量为负，车轮通过减速器带动变排量泵/马达正向旋转，此时变排量泵/马达处于泵工作状态，将所述低压蓄能器中的液压油泵入高压蓄能器中储存起来；

当半挂式大型拖板车加速时，所述变排量泵/马达排量控制单元调节所述变排量泵/马达排量为正，高压蓄能器中的高压油驱动变排量泵/马达工作，此时变排量泵/马达处于马达工作状态，变排量泵/马达通过减速器带动车轮转动,实现半挂式大型拖板车的加速行驶。

所述高压蓄能器与所述低压蓄能器之间通过设置有溢流阀的管路相连。

有益效果：

(1)通过调节变排量泵/马达的排量可以实现制动时泵/马达回收动能，将液压能存储在蓄能器中，供下次加速使用。

(2)基于变排量液压泵/马达半挂式大型拖板车液压制动能量再生装置利用了液压传动高功率密度的优点，制动时能够回收大部分动能，回收的这部分动能用于在加速过程驱动半挂车，不仅高了整车的动力性能，而且节省了驱动车辆的能量。

附图说明

图1为本发明的结构组成示意图；

图2为蓄能器的布置示意图.

其中：1-减速器A、2-变排量泵/马达A、3-减速器B、4-变排量泵/马达B、5-低压蓄能器、6-高压蓄能器、7-溢流阀、8-变排量泵/马达排量控制单元、9-后车轮、10-前车轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本实施例以两轴半挂车为例，详细介绍基于变排量泵/马达的半挂式大型拖板车液压制动能量再生装置，如图1所示，该半挂式大型拖板车具有前车轮10和后车轮9，该液压制动能量再生装置包括两个减速器(分别为减速器A1和减速器B3)、两个变排量泵/马达(分别为变排量泵/马达A2和变排量泵/马达B4)、低压蓄能器5、高压蓄能器6、溢流阀7和变排量泵/马达排量控制单元8，外围装置为该半挂式拖板车包括前车轮10和后车轮9。

其连接关系为：所述减速器A1连接在所述后车轮9的车桥上，减速器B3连接在所述前车轮10的车桥上；变排量泵/马达A2的主轴通过齿轮对与所述减速器A1相连，变排量泵/马达B4的主轴通过齿轮对与所述减速器B3相连；所述高压蓄能器6分别与变排量泵/马达A2和变排量泵/马达B4的一个油口相连；所述低压蓄能器5分别与变排量泵/马达A2和变排量泵/马达B4的另一个油口相连；同时所述高压蓄能器6与所述低压蓄能器5之间通过设置有溢流阀7的管路相连，设置溢流阀7一方面可以防止蓄能器压力过高损坏液压元件，另一方面可以实现液压油液的循环使用。

所述变排量泵/马达A2和变排量泵/马达B4均受控于所述变排量泵/马达排量控制单元8：