[发明专利]运模车专用行走机构

说明书

运模车专用行走机构，其特征在于：所述的运模车专用行走机构包括车底板、悬架、支座、连接套管、行走轮、行走履带；其中：包括车底板，车底板下侧设置安装有悬架，悬架左右两侧设置通过设置支座与行走装置连接安装，悬架中间位置设置有连接套管，连接套管下与行走装置连接安装，行走装置包括由前后各一个行走轮与行走轮外侧覆置的行走履带组成。本发明的优点：本发明所述的运模车专用行走机构，具有运输效率高，稳定性强，故障率低，易维修，操作方便的优点，路面不平整时，可以通过调节履带的位置，调节平衡状态。

技术领域

本发明涉及一种运模车运输工具，特别提供了一种运模车专用行走机构。

背景技术

现在一般的运模车，后桥与链床连接在一起，实际工作时当需要抬起链床时，后桥需要往后移动，增加工作时间，由于后桥设置在链床上，在运输过程中稳定性也较差。运模车实际使用时，所使用的履带式行走机构，落地之后需要通过液压油缸来调节平衡，结构复杂，液压油缸容易出故障，影响设备使用，一种运输效率高，稳定性强，故障率低，易维修，操作方便的运模车被提出。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的诸多技术问题，特提供了一种运模车专用行走机构。

本发明提供了运模车专用行走机构，其特征在于：所述的运模车专用行走机构包括车底板（1）、悬架（2）、支座（3）、连接套管（4）、行走轮（5）、行走履带（6）；

其中：包括车底板（1），车底板（1）下侧设置安装有悬架（2），悬架（2）左右两侧设置通过设置支座（3）与行走装置连接安装，悬架（2）中间位置设置有连接套管（4），连接套管（4）下与行走装置连接安装。

所述的行走装置包括由前后各一个行走轮（5）与行走轮（5）外侧覆置的行走履带（6）组成。

本发明的优点：

本发明所述的运模车专用行走机构，具有运输效率高，稳定性强，故障率低，易维修，操作方便的优点，路面不平整时，可以通过调节履带的位置，调节平衡状态。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为 本发明的原理示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了运模车专用行走机构，其特征在于：所述的运模车专用行走机构包括车底板（1）、悬架（2）、支座（3）、连接套管（4）、行走轮（5）、行走履带（6）；

其中：包括车底板（1），车底板（1）下侧设置安装有悬架（2），悬架（2）左右两侧设置通过设置支座（3）与行走装置连接安装，悬架（2）中间位置设置有连接套管（4），连接套管（4）下与行走装置连接安装。

所述的行走装置包括由前后各一个行走轮（5）与行走轮（5）外侧覆置的行走履带（6）组成。