[发明专利]一种用于固定汽车线束的线夹

说明书

本发明提供了一种用于固定汽车线束的线夹，包括：上壳体的中部具有平台面，平台面上开设有第一螺栓连接孔，平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部；下壳体的中部具有方块，方块上开设有贯穿下壳体的第二螺栓连接孔，下壳体的两侧边缘处分别设置有一个卡键，一个卡键与方块之间的下壳体的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部；橡胶夹，橡胶夹包括两个限位板和两个橡胶套头，限位板固定在橡胶套头的侧壁上，两个限位板的自由端固定连接，两个限位板之间具有卡设间隙，卡键卡设在卡设间隙中，橡胶套头的侧壁与第一弧部和第二弧部贴合；平台面抵住方块并且通过螺栓固定连接。此种设计便于固定与调节。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种用于固定汽车线束的线夹。

背景技术

现有技术中的汽车，因为具有很多线束，所以通常需要对多条线束进行固定以及限位。

但是现有技术中的线夹固定效果一般，多是对于单根线束进行固定。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的线夹固定效果差问题。本发明提供了一种用于固定汽车线束的线夹来解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于固定汽车线束的线夹，包括：

上壳体，所述上壳体的中部具有平台面，所述平台面上开设有第一螺栓连接孔，所述平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部；

下壳体，所述下壳体的中部具有方块，所述方块上开设有贯穿所述下壳体的第二螺栓连接孔，所述下壳体的两侧边缘处分别设置有一个卡键，一个所述卡键与所述方块之间的所述下壳体的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部；

橡胶夹，所述橡胶夹包括两个限位板和两个橡胶套头，所述限位板固定在所述橡胶套头的侧壁上，两个所述限位板的自由端固定连接，两个所述限位板之间具有卡设间隙，所述卡键卡设在所述卡设间隙中，所述橡胶套头的侧壁与所述第一弧部和所述第二弧部贴合；

所述平台面抵住所述方块并且通过螺栓固定连接。

作为优选，所述橡胶套头为椭圆状。

作为优选，所述第二弧部的表面设置有多个用于固定的齿部。

作为优选，所述上壳体的背部的两侧固定有卡板，所述卡板能够卡设在所述卡设间隙中。

作为优选，所述卡键的两侧的所述下壳体上固定有多个挡片，所述挡片抵住所述上壳体的侧壁。

作为优选，所述下壳体的侧壁具有多个用于与汽车相固定的卡口。

作为优选，所述橡胶套头的内部具有铁环，所述铁环与所述限位板固定连接。

作为优选，还包括两个弧形夹持件，所述下壳体上开设有两个弧形凹部，所述弧形夹持件卡设在所述弧形凹部中，所述弧形夹持件的两端设置有所述第二弧部。

本发明的有益效果是此种用于固定汽车线束的线夹，通过上下壳体之间的固定，提供夹持空间，然后平台面与方块的相抵，起到上下稳定的限位，然后通过卡键与橡胶夹的配合，使卡键卡设在两个限位板之间的卡设间隙中，从而使线束周向固定避免了旋转，再而因为橡胶套头与第一弧部和第二弧部的贴合，保证其起到了良好的左右限位的作用。

进一步地，通过将橡胶套头设置为椭圆状，更加很好的保证其周向固定，避免出现相对旋转的情况；

进一步地，齿部的设置，很好的起到了对于汽车线束的夹持的效果；

进一步地，卡板的设置，当无需固定线束的时候，橡胶夹可以旋转后固定在卡板上，防止其出现多余的旋转。

进一步地，挡片的设置，防止上壳体与下壳体之间出现相对旋转，从而保证整体良好的连接效果。