[发明专利]一种柴油发电机组可选择适应不同负载的开关投切系统在审
申请号: | 201711004501.7 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107769269A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 王磊;王瑞锋;胡耀军;罗武胜 | 申请(专利权)人: | 上海科泰电源股份有限公司 |
主分类号: | H02J3/46 | 分类号: | H02J3/46;H02J3/14 |
代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙)31241 | 代理人: | 卢艳民 |
地址: | 201712 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油 发电 机组 可选择 适应 不同 负载 开关 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种柴油发电机组可选择适应不同负载的开关投切系统,属于柴油发电机组控制系统领域。
背景技术
现有柴油发电机组供电系统中,配电开关针对固定负载进行设计,根据负载的状况,一次性将配电开关的合闸、分闸操作进行设计,可人工按照固定的操作步骤进行操作,也可用控制电路按照固定的逻辑进行设计自动进行对应开关的合闸、分闸操作。然而在负载可能应对不同的工况时,或者对应负载开关增加变动时,固化好的控制电路就要进行更改,就会涉及改造成本提高;人工操作就要按照另外一套操作步骤进行操作,人工判断需要时间比较长,经常变更操作步骤也会引起操作失误率的上升。对于数据中心一些对于供电要求比较高的应用,任何操作的失误就是一场灾难。
另外还有负载端的负载非固定的情况下,常规的系统只能应对一种工况,启动对应的油机,当负载较大时,控制系统不能启动正确的油机个数,则会出现小马拉大车现象,柴油发电机组会被憋死,当负载较小时,如果油机启动数量较多时,会出现大马拉小车,此时电能会严重浪费。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种柴油发电机组可选择适应不同负载的开关投切系统,可以在客户负载变化不确定情况下,自动选择控制负荷开关数量来实现配电开关合分控制,从而实现合理的供电需求。
实现上述目的的技术方案是:一种柴油发电机组可选择适应不同负载的开关投切系统,包括触摸屏、PLC(逻辑编程控制器)、电流互感器、汇流母排、若干负载和若干柴油发电机组,其中:
所述触摸屏与所述PLC相连;
每个所述负载均通过一负载开关与所述PLC相连;
每个所述柴油发电机组均通过一柴油发电机组控制开关与所述PLC相连,所述柴油发电机组控制开关为所述PLC提供对应的所述柴油发电机组的位置反馈信号;
所述柴油发电机组为所述负载输出应急电源;
所述电流互感器和汇流母排分别设置在所述柴油发电机组和负载之间的线路上;
所述电流互感器检测对应负载的电流,并发出模拟电流信号给所述PLC。
上述的一种柴油发电机组可选择适应不同负载的开关投切系统,其中,所述负载的数量为四个,分别为第一负载、第二负载、第三负载和第四负载;所述柴油发电机组的数量为五台,分别为一号机组(1#机组)、二号机组(2#机组)、三号机组(3#机组)、四号机组(4#机组)和五号机组(5#机组)。
上述的一种柴油发电机组可选择适应不同负载的开关投切系统,所述触摸屏的操作界面分为机组区、模式选择区、第一负载区、第二负载区、第三负载区和第四负载区,所述机组区、模式选择区和第四负载区从左至右依次设置;所述第一负载区、第二负载区和第三负载区从左至右依次设置;所述机组区、模式选择区和第四负载区一一对应地位于所述第一负载区、第二负载区和第三负载区的上方;其中:
所述机组区设置有一号机组合闸OK指示灯、二号机组合闸OK指示灯、三号机组合闸OK指示灯、四号机组合闸OK指示灯和五号机组合闸OK指示灯;
所述模式选择区设置有手动模式按钮和自动模式按钮;
所述第一负载区设置有第一负载对应的负载开关投入状态指示灯、第一负载投入任意一台机组合闸指示灯、第一负载投入任意两台机组合闸指示灯、第一负载投入任意三台机组合闸指示灯、第一负载投入任意四台机组合闸指示灯、第一负载投入任意五台机组合闸指示灯、第一负载投入任意一台机组合闸选择按钮、第一负载投入任意两台机组合闸选择按钮、第一负载投入任意三台机组合闸选择按钮、第一负载投入任意四台机组合闸选择按钮和第一负载投入任意五台机组合闸选择按钮;
所述第二负载区设置有第二负载对应的负载开关投入状态指示灯、第二负载投入任意一台机组合闸指示灯、第二负载投入任意两台机组合闸指示灯、第二负载投入任意三台机组合闸指示灯、第二负载投入任意四台机组合闸指示灯、第二负载投入任意五台机组合闸指示灯、第二负载投入任意一台机组合闸选择按钮、第二负载投入任意两台机组合闸选择按钮、第二负载投入任意三台机组合闸选择按钮、第二负载投入任意四台机组合闸选择按钮和第二负载投入任意五台机组合闸选择按钮;
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