[发明专利]一种汽车弯管弧度检测装置

说明书

本发明涉及一种汽车弯管弧度检测装置。包括底板，所述底板上端设有台阶面，所述台阶面的侧壁为第一弧形面，所述台阶面上设有移动块，所述移动块的内侧设有第二弧形面，所述第一弧形面和第二弧形面与弯管相配合，所述台阶面的左端设有定位挡块，所述移动块与底板滑动配合。本发明结构简单，制造成本低，操作方便快捷，通过采用两个弧形面对弯管弧度进行检测，保证产品弧度质量，提高检验效率。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车弯管弧度检测装置。

背景技术

汽车悬架的纵臂是一段弯曲的管状部件，在装车过程中需要与多个零部件进行焊接连接，因此，纵臂的弯管弧度对后续装配有重大影响，弯管弧度稍有改变，就达不到机器人焊接的焊缝要求，导致无法装车，产品不合格。而纵臂弯管弧度具有不规则性，需要经验丰富的工人才能做出比较准确的判断，但此方法工作效率低下，而且检验质量也比较差。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单，制造成本低，操作方便快捷，保证产品质量，提高检验效率的一种汽车弯管弧度检测装置。

为此本发明所采用的技术方案是：

包括底板，所述底板上端设有台阶面，所述台阶面的侧壁为第一弧形面，所述台阶面上设有移动块，所述移动块的内侧设有第二弧形面，所述第一弧形面和第二弧形面与弯管相配合，所述台阶面的左端设有定位挡块，所述移动块与底板滑动配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述台阶面上设有两个滑槽，所述移动块下端设有与滑槽相配合的滑块，所述滑块位于滑槽内，所述滑槽的长度方向与第二弧形面向第一弧形面靠近的方向一致。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位挡块与底板为一整体结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑槽的数量为2个，所述移动块下端设有两个滑块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述移动块上设有镂空通孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述移动块上端设有把手。

本发明的优点是：

本发明结构简单，制造成本低，操作方便快捷，通过采用两个弧形面对弯管弧度进行检测，保证产品弧度质量，提高检验效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1是底板、2是台阶面、3是第一弧形面、4是移动块、5是第二弧形面、6是定位挡块、7是滑槽、8是滑块、9是镂空通孔、10是把手。

具体实施方式

一种汽车弯管弧度检测装置，包括底板1，所述底板1上端设有台阶面2，所述台阶面2的侧壁为第一弧形面3，所述台阶面2上设有移动块4，所述移动块4的内侧设有第二弧形面5，所述第一弧形面3和第二弧形面5与弯管相配合，所述台阶面2的左端设有定位挡块6，所述移动块4与底板1滑动配合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述台阶面2上设有两个滑槽7，所述移动块4下端设有与滑槽7相配合的滑块8，所述滑块8位于滑槽7内，所述滑槽7的长度方向与第二弧形面5向第一弧形面3靠近的方向一致。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位挡块6与底板1为一整体结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滑槽7的数量为2个，所述移动块4下端设有两个滑块8。

作为上述技术方案的进一步改进，所述移动块4上设有镂空通孔9。

作为上述技术方案的进一步改进，所述移动块4上端设有把手10。

需要强调的是：以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。