[发明专利]一种智能自行车轮毂

说明书

本发明属于智能自行车技术领域；一种智能自行车轮毂，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管内设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆连接；所述的轮轴与驱动轴平行，轮轴上套有齿轮A、滑动件和齿轮B，驱动轴上设有从动齿A、从动齿B和蜗杆齿，蜗杆齿驱动蜗轮转动，蜗轮转动时驱动伸缩杆伸出和收缩；蜗轮，其包括齿轮部和螺杆部；所述齿轮部和螺杆部为同轴的柱体；所述齿轮部，周缘均匀分布有多个齿，齿轮部的一端面分布有阿基米德螺旋线形状的槽；所述螺杆部，固定于所述齿轮部的另一端面，所述螺杆部的周缘设置有沿轴向盘旋上升的螺旋槽；挡圈，所述挡圈包括圆形底座和若干叶扇，所述若干叶扇环设于所述圆形底座上。

技术领域

本发明属于智能自行车技术领域，具体是一种智能自行车轮毂。

背景技术

通常的智能自行车的车轮毂轮轴设置在车轮中心固定的位置，安装此种轮毂可以用来一般的代步工具。经过专利检索也有可以调节轮轴与车轮偏心在骑行中智能自行车起到智能自行车起伏颠簸的智能自行车设计。但在结构整体完整性上和控制方面存在不够合理，造成机件的可靠耐久性低和容易损坏。

发明内容

为了解决上述不足本发明的目的在于提供一种结构合理可靠耐用的智能自行车轮毂、且容易操作转换轮轴偏心和轮轴恢复中心状态。

为实现本发明的目的，本发明的一种技术方案为：一种智能自行车轮毂，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管内设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆连接；其特征是：所述的轮轴与驱动轴平行，轮轴上套有齿轮A、滑动件和齿轮B，驱动轴上设有从动齿A、从动齿B和蜗杆齿，蜗杆齿驱动蜗轮转动，蜗轮转动时驱动伸缩杆伸和缩；所述的齿轮A与从动齿A传动联接，齿轮B与从动齿B啮合传动；所述的滑动件与调节杆联接；蜗轮，其包括齿轮部和螺杆部；所述齿轮部和螺杆部为同轴的柱体；所述齿轮部，周缘均匀分布有多个齿，齿轮部的一端面分布有阿基米德螺旋线形状的槽；所述螺杆部，固定于所述齿轮部的另一端面，所述螺杆部的周缘设置有沿轴向盘旋上升的螺旋槽；挡圈，所述挡圈包括圆形底座和若干叶扇，所述若干叶扇环设于所述圆形底座上。

所述的一种智能自行车轮毂，其特征是：所述的齿轮A用链条驱动从动齿A，所述的齿轮B与从动齿B啮合传动；所述的齿轮A、滑动件和齿轮B的端部分别设有凸爪，滑动件上设有弹簧；所述的轮轴设有推动件和能使齿轮A、齿轮B与滑动件分离的拨叉，推动件与滑动件联接。

本发明在转换骑行方式时操作方便简单，在控制结构上合理在轮轴偏心或恢复中心后会自动断开传动机构使伸缩机件停止工作，使轮轴停留在原来设定好的位置，蜗杆蜗轮直角传动平稳可靠，设有斜面的拨叉控制轮轴偏心和轮轴恢复中心位置准确到位。

附图说明

图1为本发明一种智能自行车轮毂的一种实施方式的立体装配分解结构图；

图2为轮轴上组件装配分解立体结构图；

图3为本发明一种智能自行车轮毂的轮轴、齿轮、链条、蜗杆、蜗轮装配后的立体图；

图4为图3的装配后另一方向的视图；

图5为本发明滑动件、齿轮的结构图；

图6为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在中心位置的立体视图；

图7为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在偏心位置的立体视图；

图8为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在中心位置的剖面视图；

图9为本发明一种智能自行车轮毂装配后轮轴在偏心位置的剖面视图；

图10为本发明一种智能自行车轮毂的齿轮箱结构图；

图11为本发明一种智能自行车轮毂齿轮箱另一面结构图。

具体实施方式