[发明专利]一种货箱三维测量仪装置在审
申请号: | 201710998991.0 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107883868A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 李晓东 | 申请(专利权)人: | 临沂大学 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货箱 三维 测量仪 装置 | ||
技术领域
本发明是一种货箱三维测量仪装置,属于测量设备领域。
背景技术
三维光学测量仪,又名三维影像测量仪与非接触式测量仪,伴随现代工业高精度、微制造产业的升级,非接触方式成为大势所趋。突破传统,采用非接触式三维测量方式进行快速精密的几何尺寸和形位公差的测量,成为必然。因其在微型精密测量领域的强大用途,已为越来越多的主流应用领域接受的快速尺寸测量方式。三维光学测量仪适用于以坐标测量为目的一切应用领域,机械、电子、仪表、五金、塑胶等行业广泛使用。(模具,螺丝,金属,配件,橡胶,PCB板,弹簧,五金,电子,塑料、航空、航天等)它克服了传统投影仪和二维影像测量的不足,是集光学、机械、电子、计算机图像处理技术于一体的高精度、高效率、高可靠性的测量仪器。由光学放大系统对被测物体进行放大,经过CCD摄像系统采集影像特征并送入计算机后,可高效地检测各种复杂精密零部件的轮廓和表面形状尺寸、角度及位置,全自动地进行微观检测与质量控制。可将测量数据导入AUTOCAD中,成为完整的工程图,生成DXF,IGS等格式的文档,也可输入到WORD、EXCEL及SPC统计分析软件中,生成CPK及各种统计报表。
现有技术公开了申请号为CN201621288164.X的一种车辆外廓三维测量仪,该测量仪包括:第一传感器组,第一传感器组设置在行车道的两侧,以形成垂直于地面和行车方向的第一测量光幕;测长扫描仪,测长扫描仪设置在第一测量光幕的沿行车方向的前方,并且测长扫描仪的高度大于最大车高,测长扫描仪的扫描面垂直于地面且平行于行车方向;测宽扫描仪,测宽扫描仪设置在行车道的一侧的上方,且测宽扫描仪的扫描面垂直于地面和行车方向;测高扫描仪,测高扫描仪设置在行车道的另一侧的上方,且测高扫描仪的高度大于最大车高,且测高扫描仪的扫描面垂直于地面和行车方向,和控制装置,但现有技术物流中心零担货物配装方面大多都是依靠装车人的经验装车,无法充分利用车辆的体积和载重,影响物流公司的效益 。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种货箱三维测量仪装置,以解决物流中心零担货物配装方面大多都是依靠装车人的经验装车,无法充分利用车辆的体积和载重,影响物流公司的效益的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种货箱三维测量仪装置,其结构包括:长距离激光测距传感器、Z轴伸缩杆、Z轴固定杆、移动块、活动轴、X轴固定轴、X轴伸缩杆、Y轴固定杆、Y轴伸缩杆、显示器、底座、单片机板、自动卷线器、线缆,所述X轴固定轴通过移动块安装于Z轴固定杆左侧并且采用过盈配合,所述Y轴固定杆通过移动块安装于Z轴固定杆右侧并且采用活动连接,所述Z轴固定杆采用焊接安装于底座上方,所述Z轴伸缩杆贯穿Z轴固定杆内部并且采用间隙配合,所述移动块通过活动轴安装于X轴固定轴左侧,所述显示器采用螺钉连接呈度固定于底座内部,所述底座内部固定有单片机板并且采用过盈配合,所述自动卷线器安装于线缆之间并且采用机械连接,所述线缆通过焊接固定于长距离激光测距传感器接线处,所述X轴固定轴固定于X轴伸缩杆内部并且采用活动连接,所述长距离激光测距传感器设有线性CCD传感器、壳体、线缆保护器、电路板、激光发射器、透镜,所述设有线性CCD传感器固定于壳体内部并且采用间隙配合,所述壳体下方固定有线缆保护器并且采用螺纹连接,所述电路板安装于固定于激光发射器下方并且通过焊接固定,所述透镜采用胶连接安装于壳体,所述线性CCD传感器固定于激光发射器左侧并且采用信号连接,所述壳体固定于Z轴伸缩杆下方并且采用焊接固定。
进一步地,所述Y轴固定杆内部安装有Y轴伸缩杆并且采用活动连接。
进一步地,所述长距离激光测距传感器安装于Y轴伸缩杆右侧并且采用过盈配合。
进一步地,所述单片机板安装于长距离激光测距传感器下方并且通过线缆采用电连接。
进一步地,所述显示器固定于长距离激光测距传感器下方并且通过线缆进行信号连接。
进一步地,所述显示器为电子部件,精度高,稳定性强。
进一步地,所述Y轴固定杆为合金材料,硬度高,防变形。
有益效果
本发明长距离激光测距传感器设有线性CCD传感器、壳体、线缆保护器、电路板、激光发射器、透镜,实现了让货物的配装更加合理,利用计算机仿真技术对待装的货物配装问题进行装车前的仿真,然后装车工人依据计算机仿真结果装车,从而提高装车效率,让单车运输的效益最大化。
附图说明
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