[发明专利]一种汽车制动系统油泵转子的制造工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件加工领域，尤其是一种汽车制动系统油泵转子的制造工艺。

背景技术

汽车制动系统中的油泵转子是汽车中的重要零部件，油泵转子传统的加工均采用粉末冶金方式加工而成，通过粉末冶金制成的油泵转子存在如下缺点：

转子材质疏松、结构性能差，最主要的是力学性能，例如抗拉强度、硬度、抗屈服度极差，直接影响汽车的质量。

经检索，发现一篇与本专利申请相近似的中国专利公开文献，名称为：一种全液压转向器定转子副的粉末冶金配方，公告号为：CN103611925A，该公开文献公开了如下内容：采用重量百分数的如下组分：90.5-94.5％雾化铁粉、0.6-1.2％胶体石墨、1.0-4.0％电解铜、0.8-2.0％镍粉、0.5-2.0％钼粉、0.2-0.5％铬粉、0.1-0.6％硫化锰、0.3-0.7％微粉蜡和5-30mL锭子油/100kg，还公开了所述全液压转向器定转子副的粉末冶金制作工艺，包括配料，搅粉，压制成型，烧结合金化，整形矫正形状，机加工以及蒸汽处理等步骤。

通过对比发现，上述公开文献的转子采用粉末冶金制成，其材质疏松、力学系能差，如果采用机加工方式，不能实现批量生产，并且极大地提高了加工成本。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种力学性能高、可批量生产的汽车制动系统油泵转子的制造工艺。

本发明的方案是这样实现的：

一种汽车制动系统油泵转子的制造工艺，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一、将中碳合金钢盘料拔丝；

步骤二、将合金钢用冲断机冲断、打墩；

步骤三、去油

步骤四、第一次真空退火

步骤五、润滑

步骤六、第一道整型，用挤压设备挤压成型；

步骤七、第二次真空退火，消除内应力

步骤八、润滑

步骤九、第二道整型，挤压出转子底部的方孔；

步骤十、第三次真空退火

步骤十一、第三道复挤成形；

步骤十二、使用专用设备去毛刺。

而且，所述中碳钢为35#-45#。

而且，所述步骤三中的去油法为网带炉火焰去油。

而且，步骤四、七、十中的真空退火为温度在750℃，40-55h。

而且，所述步骤五、八中的润滑方法采用磷皂化皮膜润滑。

而且，所述挤压设备为立式肘杆压机。

而且，所述步骤十二中，专用设备的结构为：包括机架、槽轮盘、零件轮盘以及砂轮，所述机架横向安装转轴，该转轴的右端同轴安装零件轮盘，该转轴的左端同轴安装槽轮盘，该零件轮盘与槽轮盘同步旋转，对应零件轮盘上方的机架上安装砂轮；

所述机架顶部安装一销轮，该销轮旋转时凸出的前端部插装在槽轮盘制有的开口槽内，所述开口槽为圆周均布的多个；

所述零件轮盘上安装有零件座，所述零件座与所述开口槽相应。

而且，所述销轮凸出的前端部安装有嵌入到所述开口槽内的销轴。

而且，所述槽轮盘的外缘均匀制有多段凹弧，该凹弧与所述销轮后端部圆弧的直径相等并且相接触。

而且，所述零件座的内壁轴向制有弧形凹槽。

本发明的优点和积极效果是：

1、本发明采用的中碳钢用挤压方法基础异型台阶型腔，并和带有两个纵向槽型腔在一次行程中全部成型，如用传统加工中心加工本转子，每件至少需要1小时，成本高、效率低；而采用冷挤压成型三次工序累计时间只有30S，即使加上退火、润滑等时间，最多一件也超不过2分钟，效率提高了30倍。

2、本发明去毛刺的专用设备通过销轮与槽轮盘的配合实现零件轮盘的间歇转动，当磨削毛刺时零件轮盘停止旋转，当毛刺磨削干净后零件轮盘才开始转动，并将下一零件带入到工作区。该设备结构简单、设计科学合理、构思巧妙，通过该自动化装置可有效去除零件的毛刺，并且提高了工作效率、降低人力成本，尤其适合中小企业使用。

3、本发明中的转子制造工艺采用冷挤压成型，与传统的采用粉末冶金的工艺相比，具有材质密实、材料纤维流向不间断、综合力学性能高的特点，比不锻造的钢材的力学性能提高15-20％，而且通过专用的毛刺去除设备，生产加工的零件不仅力学性能高，而且加工合格率高，有效降低成本。

附图说明

图1是本发明的加工流程图。

图2是本发明去毛刺专用设备的主视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的右视图；