[发明专利]一种汽车冷凝器与储液罐连接结构

说明书

本发明公开一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。优点是：钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；解决连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。

技术领域

本发明属于汽车热交换技术领域，涉及一种汽车冷凝器与储液罐连接结构。

背景技术

汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；已有结构连接管长，占用空间大；连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高。

发明内容

本发明公开了一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，以解决现有技术中连接管长，占用空间大；连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。

本发明包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。

一个技术结构连接管为直状管套。另一个技术结构连接管为阶梯直状管套。

本发明积极效果在于：钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明连接管结构示意图；

图中 ：1水室、2储液罐、3连接管。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明的一个实施例。

本发明第一实施例如图1、图2所示：包括汽车冷凝器、储液罐2、连接管3；汽车冷凝器包括水室1；连接管3为直状管套；汽车冷凝器的水室1与储液罐2由连接管3相连通；水室1与储液罐2上分别具有安装孔；连接管3一端安装在水室1安装孔中，连接管3另一端安装在储液罐2安装孔中；连接管3与水室1安装孔、储液罐2安装孔钎焊连接。

本发明第二实施例如图如图1、图2所示：连接管3为阶梯直状管套。