[发明专利]一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器

说明书

【技术领域】

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器。

【背景技术】

请参阅中国专利第201621410765.3号，其揭示了一种中心轮固定式双轮驱动多挡全自动变速器，包括：动力输入件、中心轴、棘轮套及设置于中心轴与棘轮套之间的变速机构，所述变速机构包括：数套自动离心换挡机构及数套并排设置的行星变速器，每套行星变速器包括：齿圈、中心轮、行星架及行星轮，每相邻的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与另一套行星变速器的行星架形成一个组合件，所述动力输入件安装于棘轮套上，数套行星变速器中的其中一套行星变速器的行星架与中心轴固定连接或一体成型，所述最端部行星变速器的齿圈与所述棘轮套内壁之间设有超越离合器，每套自动离心换挡机构包括棘爪件架、棘轮及至少一个棘爪件，所述棘爪件架设置于组合件上或行星架上，所述棘轮设置在棘轮套内。该种结构的变速器缺陷在于：1、在半径方向上，棘爪件设置在内，棘轮设置在外，导致棘爪件的活动范围非常有限，因此棘爪件所产生的离心力较小，进而影响换挡性能；2、由于棘爪件架设置于组合件上或行星架上，组合件、行星架又设置于棘轮套内，从而导致整个变速器内部结构过于复杂，增加了制造难度。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可提高棘爪件离心力的齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器，包括：动力输入件、中心轴、棘爪件架及设置于中心轴与棘爪件架之间的变速机构，所述变速机构包括：数套并排设置的行星变速器及数套自动离心换挡机构，每套行星变速器包括：齿圈、中心轮、行星架及行星轮，所述中心轮套设于中心轴上并与车架相固定连接或减震连接，数套行星变速器的中心轮一体成型或分开设置，每相邻的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与另一套行星变速器的行星架形成一个组合件，位于端部的两套行星变速器中，其中一套行星变速器的齿圈与动力输入件固定连接或一体成型，另一套行星变速器的行星架与棘爪件架之间设置有超越离合器，所述棘爪件架与中心轴固定连接或一体成型，每套自动离心换挡机构包括棘轮及至少一个棘爪件，所述棘轮设置于行星变速器的齿圈及组合件上，所述棘爪件设置于棘爪件架上，所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件。

优选地，本发明中的一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器进一步设置为：所述棘爪件的中央通过销安装于棘爪件架上，所述棘爪件的一端设有配重块。

优选地，本发明中的一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器进一步设置为：当每套自动离心换挡机构中的棘爪件数量为两个及两个以上时，数个棘爪件之间通过联动件连接。

优选地，本发明中的一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器进一步设置为：所述棘爪件架包括：数个间隔部及由数个间隔部隔开的数个镂空部，棘爪件安装于镂空部内。

优选地，本发明中的一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器进一步设置为：所述弹性件为扭簧、弹簧或弹簧片。

优选地，本发明中的一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器进一步设置为：所述棘爪件架与中心轴之间采用花键连接。

优选地，本发明中的一种齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器进一步设置为：所述超越离合器包括超越棘爪及超越棘轮，所述超越棘爪与超越棘轮两者中，其中一个设置于棘爪件架上，另一个设置于端部行星变速器的行星架上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中的齿圈输入双轮驱动全自动多挡变速器通过将棘爪件架及棘爪件设置于外部，将棘轮设置于内部，从而大大简化了变速器的结构，降低了制造难度及制造成本，另外将棘爪件设置于外部，使得棘爪件的活动位置不受限制，大大提高了棘爪件的离心力，进而提高了变速器的换挡性能。

【附图说明】

图1是本发明中全自动变速器的立体结构示意图。

图2是本发明中全自动变速器的主视结构示意图。

图3是沿图2所示A-A线的剖视结构示意图。

图4是沿图2所示B-B线的剖视结构示意图。