[发明专利]调整制动蹄片与制动鼓之间制动间隙的方法

权利要求书

1.调整制动蹄片与制动鼓之间制动间隙的方法，其特征在于：包括控制臂(8)，控制臂(8)固定在车桥上，调整臂的蜗轮(9)的花键孔与制动凸轮轴联接，整臂壳体(1)内设置有相啮合的蜗轮(9)和蜗杆轴(10)，

车辆制动时，调整臂与控制臂(8)发生转角变化，调整臂在制动气室推杆作用下围绕制动凸轮中心转动，使调整臂与控制臂(8)的夹角改变。

2.如权利要求1所述的调整制动蹄片与制动鼓之间制动间隙的方法，其特征在于：

蜗轮(9)端面设有控制臂(8)和齿环(7)，二者紧固联接，

此时控制臂(8)上与之紧固的齿环(7)随夹角的改变而转动，并带动小齿轮(14)转动。

3.如权利要求2所述的调整制动蹄片与制动鼓之间制动间隙的方法，其特征在于：

在转角转较小时键在键槽内的转角触碰槽边缘消除间隙（H2）后，小齿轮（14）带动小斜齿轮(6)轴向窜动消除间隙H1,小斜齿轮(6)不会带动大斜齿轮(2)转动，制动间隙在预置范围内，自调臂不调整。

4.如权利要求3所述的调整制动蹄片与制动鼓之间制动间隙的方法，其特征在于：

当摩擦副发生磨损超出预置间隙值，调整臂壳体（1）回转使控制臂(8)发生转角改变较大，小斜齿轮(6)转动消除上述间隙H2、H1后直接传递给大斜齿轮(2)，此时的大斜齿轮(2)由于单向器的作用发生空转，并不能使制动蜗杆轴(10)转动，单向器则记录了摩擦副的磨损值。

5.如权利要求2所述的调整制动蹄片与制动鼓之间制动间隙的方法，其特征在于：当解除制动时，调整臂在制动气室弹簧的作用下围绕制动凸轮中心转动顺时针回转，使调整臂与控制臂(8)发生转角变化，通过控制臂(8)上的齿环(7)带动小齿轮(14)和小斜齿轮(6)回转，进而带动大斜齿轮顺转，由于单向轴承(5)作用，大斜齿轮(2)会带动蜗杆轴(10)顺转，完成所记录的转角的逆转，从而实现了制动间隙的自动补偿。