[发明专利]一种轨道交通输出信号控制系统

说明书

本发明提供了一种轨道交通输出信号控制系统，涉及轨道交通信号控制技术领域，包括：第一主控制器、第二主控制器、第一电源模块、第二电源模块、第一输出检测模块、第二输出检测模块、电源控制器和动态驱动器。第一主控制器通过第一隔离采样电路与第一输出检测模块连接，第一主控制器还与电源控制器相连接。第二主控制器通过第二隔离采样电路与第二输出检测模块连接，第二主控制器还与电源控制器相连接。第一主控制器和第二主控制器之间通过双接口RAM相连接，电源控制器与动态驱动器相连接。该技术方案缓解了现有技术存在的可靠性差、安全性低的技术问题，实现了轨道交通输出信号的安全隔离，提高了输出信号控制系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及轨道交通信号控制技术领域，尤其是涉及一种轨道交通输出信号控制系统。

背景技术

在轨道交通控制领域，一般情况下，其安全输出通过直接驱动控制外部的安全继电器从而控制相应的信号设备。通常来讲，安全输出系统对外提供一定的电压从而使得外部继电器励磁吸起或者失磁落下进而控制外部信号设备。但是若系统输出错误，很可能造成非常严重的事故。

目前，业界普遍存在的安全输出控制有两种，一种是静态输出方式，即需要对外输出时，直接给外部继电器提供可以使其能够励磁吸起的电压。另一种方式是动态输出方式，即需要对外输出时，输出一定频率的脉冲信号，利用脉冲对电容充电，然后由电容为继电器供电，利用充放电的不对称性使得电容电压可以维持在外部继电器能够保持励磁吸起的状态。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的轨道交通输出信号控制方式存在外部继电器工作异常时上层不能及时发现的问题，动态充放电的输出形式会导致电容寿命降低，存在安全隐患，且控制系统的误操作率高，满意满足用户的使用需求。因此，现有技术存在可靠性差、安全性低的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轨道交通输出信号控制系统，以缓解现有技术存在的可靠性差、安全性低的技术问题。

本发明实施例提供了一种轨道交通输出信号控制系统，包括：主控制器、电源模块、输出检测模块、电源控制器和动态驱动器；

主控制器包括第一主控制器和第二主控制器；

电源模块包括第一电源模块和第二电源模块；

输出检测模块包括第一输出检测模块和第二输出检测模块；

第一电源模块分别与第一主控制器、第一隔离采样电路和第一输出检测模块相连接，第一主控制器通过第一隔离采样电路与第一输出检测模块连接，第一主控制器还与电源控制器相连接；

第二电源模块分别与第二主控制器、第二隔离采样电路和第二输出检测模块相连接，第二主控制器通过第二隔离采样电路与第二输出检测模块连接，第二主控制器还与电源控制器相连接；

第一主控制器和第二主控制器之间通过双接口RAM相连接；

电源控制器与动态驱动器相连接。

进一步的，本发明实施例提供的轨道交通输出信号控制系统中，输出检测模块包括：信号采集单元、滤波单元、输出信号寄存器、脉冲检测单元、信号反馈单元和时钟单元；

信号采集单元通过滤波单元与输出信号寄存器连接，输出信号寄存器与脉冲检测单元相连接，输出信号寄存器还与时钟单元连接，脉冲检测单元通过信号反馈单元分别与第一主控制器和第二主控制器连接；

信号采集模块接收第一主控制器输出的第一方波信号和第二主控制器输出的第二方波信号；

滤波单元根据第一方波信号生成并发送第一待测信号，根据第二方波信号生成并发送第二待测信号；