[发明专利]一种可变量程的级联式油位传感器在审
| 申请号: | 201710992099.1 | 申请日: | 2017-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN107764372A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
| 发明(设计)人: | 顾新建;孟庆勇;张亮;郭会会;马立国 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工挖掘机械有限公司 |
| 主分类号: | G01F23/30 | 分类号: | G01F23/30 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可变 量程 级联 式油位 传感器 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于矿山机械的可变量程的级联式油位传感器,属于矿山机械领域。
背景技术
矿山机械因作业效率高,使用寿命长,作业工况适应好,被广泛应用在各种矿山开采,矿石装卸,大型基建土方工程等领域。
矿山机械自身机重达几百吨,发动机功率达1300KW以上,故燃油消耗巨大。
为满足正常台班的燃油消耗,燃油箱的容积也可达4500-6000升,但由于燃油箱的安装空间有限,油箱截面积受限制,一般油箱高度较高,可达2000mm以上。为实时显示燃油箱油位,多采用整体式直杆型干簧管油位传感器,即根据油箱的高度量程确定油位传感器的型号,不同的量程不能通用,从而油位传感器的规格型号众多。
由于矿山机械的工作环境恶劣,路况差,车辆震动大,油箱内油液晃动剧烈,造成油位传感器故障率高,突出表现在因直杆杆身过长,油液晃动造成杆体弯折,变形,安装盘焊接处开裂等,油浮因此滑动不畅,严重时发生卡滞,传感器发生物理损坏,无法正常使用,严重影响车辆的使用效率。
发明内容
本发明提供了一种可变量程的级联式油位传感器,采用多段式级联,克服传统整体式传感器的缺陷,利用两个基本油位传感器模块,根据实际量程需要,级联后组合成满足测量需求的油位传感器。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种可变量程的级联式油位传感器,其特征在于,包括一个固定量程油位传感器和一个可变量程油位传感器;
所述固定量程油位传感器和可变量程油位传感器分别设有测量电路I和测量电路II;所述测量电路I和测量电路II结构相同,其结构为,R0与K1串联,R1与K2串联后与K1并联,R(n-1)与Kn串联后与K(n-1)并联,Rn与Kn并联,其中R1至Rn的电阻值均为R,K1至Kn为干簧管开关;所述测量电路I和测量电路II串联;
所述固定量程油位传感器还包括法兰安装盘I、杆体I、磁油浮I;所述杆体I包括竖直的直杆体且顶端90°直弯后插入燃油箱侧壁与燃油箱外的法兰安装盘I连接,所述测量电路I固定在杆体I直杆体内部,所述测量电路I干簧管开关K1位于杆体I下止点,所述测量电路I干簧管开关Kn位于杆体I上止点,相邻干簧管开关的间距均为a;所述磁油浮I套设于杆体I直杆体上;
所述可变量程油位传感器还包括法兰安装盘II、杆体II、磁油浮II、限位块、限位螺钉;所述杆体II包括竖直的直杆体且顶端90°直弯后插入燃油箱侧壁与燃油箱外的法兰安装盘II连接;所述限位块设置于杆体II上;所述测量电路II固定在杆体II直杆体内部,测量电路II的干簧管开关K1位于杆体II下止点,测量电路II的干簧管开关Kn位于杆体II上止点,相邻干簧管开关的间距均为a;所述磁油浮II套设于杆体II直杆体上;
所述固定量程油位传感器安装在燃油箱下半部,可变量程油位传感器安装在燃油箱上半部,调整限位块的位置,确保固定量程油位传感器的上止点与可变量程油位传感器的限位块顶面处于相同的水平高度。
前述的一种可变量程的级联式油位传感器,其特征在于,所述固定量程油位传感器为正敏型。
前述的一种可变量程的级联式油位传感器,其特征在于,所述可变量程油位传感器为正敏型。
前述的一种可变量程的级联式油位传感器,其特征在于,在杆体II外部印刷刻度线,与内部电路板上各干簧管位置相对应,方便限位块的定位。
前述的一种可变量程的级联式油位传感器,其特征在于,所述杆体I和杆体II有效长度小于900mm。
前述的一种可变量程的级联式油位传感器,其特征在于,可变量程油位传感器的Com1输出端与固定量程油位传感器的Sign2输出端相连。
本发明的有益效果是:采用多段式级联,克服传统整体式传感器的缺陷,利用两个基本油位传感器模块,根据实际量程需要,级联后组合成满足测量需求的油位传感器。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:
图1是传感器内部测量电路示意图;
图2是传感器级联后内部测量电路示意图;
图3固定量程油位传感器的主要结构框图;
图4可变量程油位传感器的主要结构框图;
图5级联后油位传感器的安装示意图;
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