[发明专利]导电轨过渡连接装置

说明书

本发明公开了一种导电轨过渡连接装置，用于连接相邻的第一导电轨和第二导电轨且包括：过渡桥、第一限位夹板、第二限位夹板和连接器，过渡桥设在第一导电轨和第二导电轨之间，第一限位夹板连接第一导电轨与过渡桥的一端，第二限位夹板连接第二导电轨与过渡桥的另一端，连接的两端分别连接第一导电轨和第二导电轨，连接器的两端之间具有可伸缩以允许第一导电轨和第二导电轨相对倾斜的缓冲部。根据本发明实施例的导电轨过渡连接装置，当相邻第一导电轨和第二导电轨相互倾斜时，缓冲部允许连接器的两端产生与第一导电轨和第二导电轨相对应的倾斜，能够有效降低连接器上的应力，防止因连接器应力过大造成的损坏。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，具体地，涉及一种导电轨过渡连接装置。

背景技术

相关技术中的导电轨在道岔处采用过渡弯头过渡的布置方式造成了各段之间电气上的不连续，会造成列车通过道岔时在各断口处的失电，导致列车受流不稳定，集电靴在脱离端部弯头时容易产生电弧，可能烧伤集电靴，而且，导电轨道岔梁转折处存在过渡硬点，导电轨弯曲时过渡弯头上应力较大容易损坏。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种导电轨过渡连接装置，所述导电轨过渡连接装置不仅能够保证集电靴在导电轨上顺利滑动并均匀过渡到相邻导电轨，还能防止相邻导电轨之间的连接结构损坏，使用寿命较长。

根据本发明实施例的导电轨过渡连接装置，用于连接相邻的第一导电轨和第二导电轨且包括：过渡桥、第一限位夹板、第二限位夹板和连接器，所述过渡桥设在所述第一导电轨和所述第二导电轨之间，所述第一限位夹板连接所述第一导电轨与所述过渡桥的一端，所述第二限位夹板连接所述第二导电轨与所述过渡桥的另一端，所述连接的两端分别连接所述第一导电轨和所述第二导电轨，所述连接器的两端之间具有可伸缩以允许所述第一导电轨和所述第二导电轨相对倾斜的缓冲部。

根据本发明实施例的导电轨过渡连接装置，通过在连接器的两端之间设置缓冲部，当相邻第一导电轨和第二导电轨相互倾斜时，缓冲部允许连接器的两端产生与第一导电轨和第二导电轨相对应的倾斜，能够有效降低连接器上的应力，防止因连接器受力过大造成连接器的损坏。

根据本发明一个实施例的导电轨过渡连接装置，所述连接器包括：第一平直段、第二平直段和所述缓冲部，所述第一平直段沿所述过渡桥的轴向延伸且与所述第一导电轨相连，所述第二平直段沿所述过渡桥的轴向延伸且与所述第二导电轨相连，所述缓冲部的至少一处折弯且连接在所述第一平直段和所述第二平直段之间。上述结构的连接器不仅能够允许第一导电轨和第二导电轨相对倾斜，还能为连接器的安装提供方便，而且结构简单容易实现。

可选地，所述缓冲部构造成沿所述连接器的轴向延伸且沿所述连接器的厚度方向往复的波浪形。

进一步地，所述第一平直段、第二平直段与所述缓冲部一体成型。

根据本发明的一个实施例，所述过渡桥包括：过渡导轨、第一底座和第二底座，所述过渡导轨设在所述第一导电轨和所述第二导电轨之间，所述第一底座设在所述过渡导轨的一端且与所述第一限位夹板，所述第二底座设在所述过渡导轨的另一端且与所述第二限位夹板相连，且所述缓冲部位于所述第一底座与所述第二底座之间。

可选地，所述第一限位夹板包括第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部通过第一紧固件相连且共同夹持在所述过渡桥的所述一端和所述第一导电轨，所述第二限位夹板包括第三夹持部和第四夹持部，所述第三夹持部和所述第四夹持部通过第二紧固件相连且共同夹持所述过渡桥的所述另一端和所述第二导电轨。

进一步地，所述第一底座上设有供所述第一紧固件穿过的第一安装孔，所述第二底座上设有供所述第二紧固件穿过的第二安装孔，其中，所述第一安装孔和所述第二安装孔中的至少一个形成为沿所述过渡导轨的轴向延伸的腰形孔。