[发明专利]一种油罐车储油罐的液压锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种油罐车储油罐的液压锁紧机构。

背景技术

油罐车称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品 (汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏，根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能，运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成，而在油罐车的储油罐安装过程时，需要对储油罐进行液压锁紧，从而保证储油罐在运输过程中不会发生晃动设置脱落的现象。

然而现有的油罐车储油罐的液压锁紧机构在使用过程中存在着一些不足之处，对于锁紧机构自身的安全减震性上有所不足，同时容易发生润滑油的回流现象，降低了锁紧机构的实用性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油罐车储油罐的液压锁紧机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种油罐车储油罐的液压锁紧机构，包括夹持板，所述夹持板顶部设置有卡接板，所述卡接板顶部开设有卡接槽，且卡接槽一侧设置有定位销，所述卡接板内部设置有导油管，所述导油管内部设置有分油管，所述导油管内侧设置有喷油嘴，所述导油管顶部设置有回流仓，所述夹持板内表壁设置有镂空板，且镂空板内部设置有滚珠，所述夹持板内部底端设置有伸缩气缸，且伸缩气缸通过液压伸缩杆与液压锁杆连接，所述夹持板底部焊接有底板，所述底板内表面开设有定位槽，所述底板两侧设置有防撞杆，所述夹持板外侧设置有加强块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强块的横截面为三角结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩气缸共安装有两个，且两个伸缩气缸均处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防撞杆与底板的连接处设置有用于缓冲减震的弹簧管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位销的横截面为内嵌式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分油管的直径小于导油管的直径1cm，且分油管和导油管两者互不接触。

本发明中，首先通过设置的加强块，一方面能够增强夹持板的安装稳定性，不会因为受到较大外界压力而发生脱位的现象，另一方面加强块的横截面为三角结构，也提高了加强块自身的坚固性，从而最大化的保证了夹持板的使用安全性，其次通过设置的弹簧管，能够在防撞杆受到碰撞时，降低防撞杆对底板的冲击震动影响，避免锁紧机构发生松动的现象，同时也降低了两者连接处的磨损现象，延长了装置的使用寿命，最后通过设置的分油管，实现了导油管内润滑油进油和出油过程的有效分离，避免润滑油通过导油管发生回流，从而避免发生不必要的污染情况。

附图说明

图1为本发明提出的一种油罐车储油罐的液压锁紧机构的结构示意图；

图2为本发明卡接板的结构示意图；

图3为本发明导油管的结构示意图。

图例说明：

1-夹持板、2-卡接板、3-加强块、4-伸缩气缸、5-防撞杆、6- 底板、7-液压锁杆、8-镂空板、9-定位槽、10-导油管、11-定位销、12-卡接槽、13-滚珠、14-喷油嘴、15-分油管、16-回流仓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种油罐车储油罐的液压锁紧机构，包括夹持板1，夹持板1顶部设置有卡接板2，卡接板2顶部开设有卡接槽12，且卡接槽12一侧设置有定位销11，卡接板2内部设置有导油管10，导油管10内部设置有分油管15，导油管10内侧设置有喷油嘴14，导油管10顶部设置有回流仓16，夹持板1内表壁设置有镂空板8，且镂空板8内部设置有滚珠13，夹持板1内部底端设置有伸缩气缸4，且伸缩气缸4通过液压伸缩杆与液压锁杆7连接，夹持板1底部焊接有底板6，底板6内表面开设有定位槽9，底板6两侧设置有防撞杆5，夹持板1外侧设置有加强块3。

加强块3的横截面为三角结构，伸缩气缸4共安装有两个，且两个伸缩气缸4均处于同一水平面上，防撞杆5与底板6的连接处设置有用于缓冲减震的弹簧管，定位销11的横截面为内嵌式结构，分油管15的直径小于导油管10的直径1cm，且分油管15和导油管10两者互不接触。