[发明专利]一种金属板材的压整模具在审
申请号: | 201710988151.6 | 申请日: | 2017-10-21 |
公开(公告)号: | CN107520344A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 方建华 | 申请(专利权)人: | 浙江博鑫涵汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D43/00;B21D1/06 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人: | 王晓峰 |
地址: | 313200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属 板材 模具 | ||
技术领域
本发明涉及冲压模具领域,尤其涉及一种金属板材的压整模具。
背景技术
模具是指在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
随着经济的快速发展,汽车已成为人们的主要交通工具,随着而来的是,汽车业的大力发展。汽车零配件因其使用环境的限制,需要有较高的制造精度和装配精度。因此用于冲压汽车零配件的冲压模具也需要有较高的制造精度,以保证生产制造的汽车零配件符合要求。汽车配件的成型的方式很多种,冲压成型是其中一种成型方式。冲压的原理就是在冲床的带动下,模具在坯件上成型。在坯件冲压形成后,出于对加工精度的要求还需对金属板材进行冲压修整,压整模具上的定位板用于辅助定位金属板材,但传统压整模具上的定位板安装不便,且在冲压过程中容易产生位移,从而造成压整变形。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种金属板材的压整模具,压整模具中的定位板可采用较为方便的安装方式,而后通过模压定位组件在冲压时形成自锁结构保证稳定性,便于对定位板进行调整和更换。
为了实现上述的目的,本发明采用了以下的技术方案:
一种金属板材的压整模具,包括下模,及与下模相配对的上模;其特征在于:所述下模包括下模基板,以及固定在下模基板上的模压定位组件和两组下模台;所述两组下模台对向设置,两组下模台之间留有定位滑槽;下模台上卡接有用于辅助定位金属板材的定位板,定位板的一侧端面处于定位滑槽内,定位板的该侧端面上开设有第一弧形槽,下模台的端面上设有与第一弧形槽相承接的第二弧形槽,第二弧形槽以定位滑槽的延伸方向承接在第一弧形槽的下游;所述模压定位组件包括设置在定位滑槽槽口处的定位基座,以及活动设置在定位基座上的下楔形块,以及与下楔形块相连接的锁紧块;所述锁紧块侧面是与第一弧形槽、第二弧形槽相匹配的弧形面;所述上模包括上模基板,以及固定在上模基板上的上楔形块和两组上模台,两组上模台分别对应两组下模台,上楔形块与下楔形块斜面配合对应;当所述上楔形块挤压下楔形块时,驱动锁紧块沿定位滑槽移动并卡主第一弧形槽。
作为优选,所述定位滑槽内部还设有滑轨,滑轨的轨道方向沿定位滑槽的延伸方向设置,滑轨上活动设有滑块;所述滑块一端连接在下楔形块上,锁紧块连接在滑块的另一端上。
作为优选,所述上模基板下端面两侧固定有两根导向套,下模基板上端面两侧固定有两根导向柱;所述导向套套接于导向柱上,并能够沿导向柱轴向移动。该方案中,一方面通过导向套与导向柱的配合对上模、下模的冲压过程进行导向;另一方面也可通过导向套与导向柱控制上模的冲压幅度,避免冲压过程造成设备或模具损坏。
本发明采用上述技术方案,该技术方案涉及一种金属板材的压整模具,该压整模具中的下模基板上设有模压定位组件,模压定位组件中的定位基座作为下楔形块的活动轨道,下楔形块与上模中的上楔形块斜面配合,锁紧块用于锁住定位板。在冲压过程中,定位板辅助定位金属板材,上模下行,两组上模台分别对应两组下模台下压;同时,上楔形块下行挤压下楔形块,下楔形块移动,最终带动锁紧块沿定位滑槽移动并卡主第一弧形槽。而锁紧块与第一弧形槽采用弧形卡扣配合,不仅可防止横向松动,也可防止纵向松动。采用上述技术方案,该压整模具中的定位板可采用较为方便的安装方式,而后通过模压定位组件在冲压时形成自锁结构保证稳定性,便于对定位板进行调整和更换。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的合模细节图。
图3为下模的结构细节图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的优选实施方案作进一步详细的说明。
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