[发明专利]组合型连杆

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，尤其是一种组合型连杆。

背景技术

连杆在内燃机发动机中是非常关键部件，是柴油机上的重要传动件，起到在活塞和曲轴之间的传动作用。现有的连杆通常为一体式结构，一旦局部受损只能整体更换，成本较高。

发明内容

为了克服现有的连杆长度固定，无法根据环境调节的不足，本发明提供了一种组合型连杆。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合型连杆，包括杆体、活塞环和曲轴环，活塞环和曲轴环分别位于杆体的两端，杆体上设有螺孔，活塞环和曲轴环上都设有螺柱，螺柱螺纹连接在螺孔内。

本发明的有益效果是，在杆体上设置螺孔，在活塞环和曲轴环上都设置螺柱，螺柱螺纹连接在螺孔内，实现活塞环和曲轴环与杆体的连接，形成分体组合结构。任一部分损坏，只需局部更换便可，大大降低了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中1. 杆体，2. 活塞环，3. 曲轴环，4. 螺孔，5. 螺柱。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种组合型连杆，包括杆体1、活塞环2和曲轴环3，活塞环2和曲轴环3分别位于杆体1的两端，杆体1上设有螺孔4，活塞环2和曲轴环3上都设有螺柱5，螺柱5螺纹连接在螺孔4内。

在杆体1上设置螺孔4，在活塞环2和曲轴环3上都设置螺柱5，螺柱5螺纹连接在螺孔4内，实现活塞环2和曲轴环3与杆体1的连接，形成分体组合结构。任一部分损坏，只需局部更换便可，大大降低了成本。