[发明专利]一种活塞排气换热式汽车永磁同步电机

说明书

技术领域

本发明涉及电机设备技术领域，具体是一种活塞排气换热式汽车永磁同步电机。

背景技术

纯电动汽车用永磁同步电机普遍采用高的电磁负荷，虽然达到了节省材料、缩小体积的目的，但是也造成了电机产生的热量过大，而散热面积相对不足的问题。过高的温度不仅会影响电机的工作性能，甚至会对电机造成严重损坏。传统的永磁同步电机只依靠散热风扇不能达到很好的散热效果，不仅散热效果差，而且散热较慢，电机内部一直处于高温状态，很容易烧毁内部重要构件。因此，急需一一种活塞排气换热式汽车永磁同步电机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种活塞排气换热式汽车永磁同步电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种活塞排气换热式汽车永磁同步电机，包括电机外壳，所述电机外壳左右两端穿设有转动轴，转动轴上设有转子，转子所在的电机外壳内壁上固定有定子，所述电机外壳上端两侧分别设有一号排气口和二号排气口，所述电机外壳内部分为工作区和散热区，转子和定子都设置在工作区，工作区和散热区各占电机外壳的一半，所述转子右侧的转动轴表面设有回转槽，所述转动轴外侧套设有活塞板，活塞板外侧设有与电机外壳内壁紧贴的橡胶层，所述活塞板上下两侧对称设有导向孔，导向孔中滑动配合有导向杆，所述活塞板上设有与转动轴相配合的滑动套，滑动套两端设有与转动轴相配合的活塞块，所述滑动套内壁设有引导块，引导块下端滑动配合在回转槽中，在装置工作时，随着转动轴的转动，在回转槽的引导下，引导块带动滑动套和活塞板在转动轴上往复运动，在活塞板往复运动的过程中，外界空气会不断的从一号排气口吸入和排出，由于活塞板所在的散热区和工作区所占的面积一样，这样在活塞板一个行程下，工作区中的空气会被全部排出，然后又能重新吸入新空气，从而极大的提高了电机的散热性能，由于这里的电机是安装在汽车上，在汽车行驶的过程中电机外侧的空气不断的更换，所以排出的空气不会被重新吸入，这点无需担心，另外回转槽与活塞块之间的间隙相对与排气口的口径而言可以忽略，所以无需担心转槽与活塞块之间的间隙对装置工作的影响。

作为本发明进一步的方案：所述电机外壳两端设有与转动轴相配合的固定轴承。

作为本发明进一步的方案：所述导向杆右端与电机外壳右侧内壁连接，导向杆左端通过固定杆与电机外壳内壁连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述引导块和回转槽表面都设有耐磨层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单、合理，从电机内部进行了改进，在装置工作时，随着转动轴的转动，在回转槽的引导下，引导块带动滑动套和活塞板在转动轴上往复运动，在活塞板往复运动的过程中，外界空气会不断的从一号排气口吸入和排出，由于活塞板所在的散热区和工作区所占的面积一样，这样在活塞板一个行程下，工作区中的空气会被全部排出，然后又能重新吸入新空气，从而极大的提高了电机的散热性能，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：括电机外壳1、转动轴2、固定轴承3、转子4、定子5、引导块6、滑动套7、二号排气口8、回转槽9、活塞块10、导向杆11、活塞板12、橡胶层13、固定杆14、一号排气口15。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。