[发明专利]电池管理系统在审

专利信息
申请号: 201710985201.5 申请日: 2017-10-20
公开(公告)号: CN107618397A 公开(公告)日: 2018-01-23
发明(设计)人: 狄小涛;朱华;张兴淮;王学斌;游鹏;薛龙 申请(专利权)人: 南京泓凯动力系统科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H01M10/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211215 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电池 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种电池管理系统,用以管理一蓄电池组,所述电池管理系统包括微控制单元、电性连接所述微控制单元的通讯模块、电性连接所述微控制单元的电源控制模块及电性连接所述微控制单元的系统控制模块,其特征在于:所述通讯模块包括分别电性连接所述微控制单元的串行数据通信接口模块、第一总线模块及第二总线模块,所述串行数据通信接口模块用于运行电池管理系统的状态监控、程序标定及参数修订,所述第一总线模块与一用电电机的一基本侦测单元和一发动机液压机械组件电性连接,所述第二总线模块为高速总线,将侦测到的蓄电池组的电池的剩余电量、电压、电流、温度参数实时报告给一核心电子控制单元及一电机微控制单元。

2.如权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于:所述通讯模块还包括第三总线模块,所述第三模块总线电性连接一车载监控系统,所述第三总线模块为高速总线,将蓄电池组的详细信息传送至车载监控系统,完成蓄电池组的状态的数据显示和故障报警功能,为蓄电池组的维护和更换提供数据。

3.如权利要求2所述的电池管理系统,其特征在于:所述第二总线模块及所述第三总线模块均采用隔离的方式与微控制单元进行连接。

4.如权利要求3所述的电池管理系统,其特征在于:所述充电电机通过所述第一总线模块实时了解蓄电池组的电池的实时状态,并根据情况调整充电模式,所述充电模式包括恒流充电模式及恒压恒流充电模式。

5.如权利要求4所述的电池管理系统,其特征在于:所述恒流充电模式为调整充电电机的充电电压,调节蓄电池组的串联电池的电压,进而使充电过程中的电流保持不变。

6.如权利要求5所述的电池管理系统,其特征在于:所述恒压恒流充电模式为保持电压恒定,并在充电过程中将电流控制在一定范围内。

7.如权利要求6所述的电池管理系统,其特征在于:所述充电模式还包括涓流充电模式,所述涓流充电模式为保持一个相对恒压恒流充电方式的充电电流而言小的充电电流给蓄电池组的内部的化学物质一个恢复过程,当电池的端电压增大到某一数值后,然后再采用恒压恒流充电模式为蓄电池组进行充电。

8.如权利要求7所述的电池管理系统,其特征在于:所述电池管理系统采用SOC估算方式,所述SOC估算方式采用AH计量加拐点修正的方法对SOC进行估算,依赖于电池管理系统100的电流监测功能,准确地绘制SOC-OCV曲线并对SOC估算结果进行修正。

9.如权利要求8所述的电池管理系统,其特征在于:所述电池管理系统采用卡尔曼滤波法计算SOC和SOH,结合蓄电池组内的单体电池的负载电压和电流的积分值对SOC进行动态估计。

10.如权利要求9所述的电池管理系统,其特征在于:所述电源控制模块包括电性连接所述微控制单元用以提供电源转换功能的电源转换模块、用以提供指示功能的指示灯模块及用以监控复位的硬件看门狗模块,所述电源转换模块直接电性连接一输出电源模块,一外部供电电源通过电源转换模块进行电源转换,所述输出电源模块将电源输出至基本侦测单元及发动机液压机械组件以驱动充电电机。

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