[发明专利]大型水轮发电机推力轴承热损耗测量系统有效
申请号: | 201710985164.8 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107782467B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 高尚;孙凯;毕纯辉;胡丽杰;李文彬;梁彬;韩波;王洪泉;孙志勇;郭振宇 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨电机厂有限责任公司 |
主分类号: | G01K17/00 | 分类号: | G01K17/00;G01K7/18;G01N25/20 |
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地址: | 150040 黑龙江省哈尔滨市香坊区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 水轮发电机 推力 轴承 损耗 测量 系统 | ||
本发明公开一种大型水轮发电机推力轴承热损耗测量系统。温度传感器安装在冷却油进油管路和冷却油出油管路上,测量冷却油的进出油温度,温度传感器安装在推力轴承推力瓦和推力轴承镜板上测量推力瓦和镜板温度,电磁流量计安装在管路的中部测量冷却油的进出流量,并通过引线将测量的参数传递到数据采集装置上,数据采集装置将数据传递到远程计算机,当推力瓦温和镜板温度稳定不变时,根据同一体积的润滑油温度上升需要的热量相同这一基本原理,通过冷却油温度和流量的变化,直接计算出推力轴承此时产生的热损耗。
技术领域:
本发明涉及一种大型水轮发电机推力轴承热损耗测量系统。
背景技术:
大型水轮发电机推力轴承热损耗是考核推力轴承性能重要指标,是计算水轮发电机效率的重要数据。目前,水电站水轮发电机推力轴承热损耗多采用流体力学理论建立润滑参数的数学模型,不采用实地测量,估算出推力轴承的热损耗数据;或者是测量推力轴承润滑油冷却器的冷却水温变化,通过水温高低差值,来估算推力轴承的热损耗,这种测量方式虽然通过实地测量,但是由间接法得到,并没有直接测量冷却油的温度变化,即忽略了管路中的油温变化,所以与实际推力轴承的热损耗相比还是具有较大的误差。
发明内容:
本发明的目的是公开大型水轮发电机推力轴承热损耗测试系统,能够直接准确地测量水轮发电机推力轴承热损耗。本发明的技术方案:包括温度传感器,电磁流量传感器,数据采集装置,温度采集处理系统,无线数据传输装置,多功能数据接收装置,远程计算机;安装在水轮发电机推力头镜板(1)上PT100型铂电阻温度传感器(2)将输出信号连接到CompactRIO-RTD型紧凑温度数据采集装置(3)的端子上,CompactRIO-RTD型紧凑温度数据采集装置(3)通过型号为:NIWLS/ENET900无线发送装置(4)将采集的温度数据通过YiFi基于IEEE 802.11b通讯标准的无线局域网实时发送到TP-LINK TL-WVR450G型普联多功能数据接收装置(5)上,安装在推力瓦(6)上的PT100型温度传感器(7)将输出信号连接到安捷伦34970型温度采集装置(8)上,安装在进油管路(9)上的PT100型铂电阻温度传感器(10)将温度数据传递到安捷伦34970型温度采集装置(8)上,安装在出油管路(11)上的PT100型温度传感器(12)将温度数据传递到安捷伦34970型温度采集装置(8)上,安捷伦34970型温度采集装置(8)将温度数据通过工业以太网传递到TP-LINK TL-WVR450G型普联多功能数据接收装置(5)上,安装在进油管路(9)上的SIENENS-MAG5000型西门子电磁流量传感器(13)将流量数据传递到CompactRIO-910X型紧凑数据采集装置(14)上,安装在出油管路(11)上的SIENENS-MAG5000型西门子电磁流量传感器(15)将温度数据传递CompactRIO-910X型紧凑数据采集装置(14)上,CompactRIO-910X型紧凑数据采集装置(14)通过工业以太网将流量数据传递到TP-LINK TL-WVR450G型普联多功能数据接收装置(5)上,TP-LINK TL-WVR450G型普联多功能数据接收装置(5)将温度数据和流量数据传递到远程计算机(16)上,安装了计算程序的远程计算机(16)通过对流量和温度数据的计算,得到相应推力轴承热损耗值。
本发明的温度传感器安装在冷却油进油管路和冷却油出油管路上,测量冷却油的进出油温度;温度传感器安装在推力轴承推力瓦和推力轴承镜板上测量推力瓦和镜板温度;电磁流量计安装在进油管路和出油管路的中部,测量冷却油流量。这些推力轴承的冷却油参数都是直接进行测量,而以往的方式都是测量冷却器的水温,通过水温来估算油温的变化。温度传感器,电磁流量传感器,通过引线将测量的参数传递到数据采集装置上,数据采集装置将采集到的数据传递到远程计算机,安装了测控程序的远程计算机实时显示和分析采集的数据,当推力瓦温和镜板温度稳定不变时,根据同一体积的润滑油温度上升需要的热量相同这一基本原理,通过测量冷却油温度和测量油流量的变化,直接计算出推力轴承此时产生的热损耗。
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