[发明专利]用于控制废气供给流颗粒过滤器的再生的方法和设备有效
| 申请号: | 201710984714.4 | 申请日: | 2017-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN107989709B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | L·加蒂 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/02 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 废气 供给 颗粒 过滤器 再生 方法 设备 | ||
直喷式内燃机的操作包括响应于再生命令而执行颗粒过滤器检修例程,其中颗粒过滤器检修例程包括预热阶段和稳态阶段。该检修例程包括确定氧化催化剂上游的废气供给流中的第一温度和氧化催化剂下游和颗粒过滤器上游的废气供给流中的第二温度,以及确定颗粒过滤器中的废气流率和烟尘水平。基于废气流率和烟尘水平来确定颗粒过滤器中的优选预热温度梯度。基于优选预热温度梯度来确定颗粒过滤器检修例程的预热阶段。控制发动机的操作以在预热阶段期间实现颗粒过滤器中的优选预热温度梯度。
背景技术
内燃机的制造商开发出发动机控制策略以满足客户需求并满足各种要求。一种这样的发动机控制策略包括以稀化学计量比的空气/燃料比操作发动机,以提供与燃料经济性和排放物相关的益处。这种发动机包括压燃式(柴油)和稀燃火花点火式发动机这两者。在稀空气/燃料比区域中操作的发动机可能具有升高的燃烧温度,这可能导致颗粒物质排放增加。用于解决颗粒物排放的一种策略包括在废气供给流中采用颗粒过滤器,其中相关联的控制例程在实现某些操作条件时周期性地再生颗粒过滤器。在发动机和排气后处理系统实现运行控制例程以再生具体的颗粒过滤器的必要操作条件之前,该颗粒过滤器可实现大于最大允许阈值的存储的颗粒物质的水平。结果可指示诊断故障代码,这可能导致车辆仪表板或车辆信息系统上的指示灯的点亮以通知车辆操作者并指示需要检修车辆。
发明内容
描述了一种直喷式内燃机,且该直喷式内燃机包括:排气后处理系统,其由设置在颗粒过滤器上游的氧化催化剂构成;以及控制器,其设置成执行用于控制其操作的控制例程。该直喷式内燃机设置成将废气供给流供应至排气后处理系统,其中排气后处理系统包括设置在颗粒过滤器上游的氧化催化剂。直喷式内燃机的控制操作包括响应于再生颗粒过滤器的命令而经由控制器执行颗粒过滤器检修例程,其中颗粒过滤器检修例程包括预热阶段和稳态阶段。该检修例程包括确定氧化催化剂上游的废气供给流中的第一温度和氧化催化剂下游和颗粒过滤器上游的废气供给流中的第二温度,以及确定颗粒过滤器中的废气流率和烟尘水平。基于废气流率和烟尘水平来确定颗粒过滤器中的优选预热温度梯度。基于优选预热温度梯度来确定颗粒过滤器检修例程的预热阶段。控制发动机的操作以在预热阶段期间实现颗粒过滤器中的优选预热温度梯度。
从某些最佳模式的下文详述和用于实行如随附权利要求书中所限定的、结合附图取得的本教导的其它实施例中,上述特征和优点以及本教导的其它特征和优点将显而易见。
附图说明
以示例的方式,现在将参考附图来描述一个或多个实施例,其中:
图1示意性地说明了根据本公开的内燃机和排气后处理系统的实施例,该排气后处理系统包括设置在颗粒过滤器上游的氧化催化剂;
图2示意性地示出了根据本公开的用于控制对颗粒过滤器检修例程的发动机的后喷射燃料供应的第一例程的功能框图;以及
图3示意性地示出了根据本公开的用于控制对颗粒过滤器检修例程的发动机的后喷射燃料供应的第一例程的功能框图。
具体实施方式
如本文所描述和说明的所公开的实施例的部件可以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下详细描述并不旨在限制所要求保护的本公开的范围,而是仅仅表示其可能的实施例。另外,虽然在以下描述中阐述了许多具体细节以提供对本文所公开的实施例的透彻理解,但是一些实施例在没有部分这样的细节的情况下也可实践。另外,如本文所说明和描述的本公开可在本文并未具体公开的元件缺失的情况下实践。另外,为了清楚起见,没有详细描述相关领域中理解的某些技术材料,以避免不必要地使本公开变得模糊。如本文所采用,术语“上游”和相关术语是指朝向相对于指示位置的流动流起始方向的元件,且术语“下游”和相关术语是指远离相对于指示位置的流动流起始方向的元件。
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