[发明专利]一种便于更换的弹簧减震装置

说明书

技术领域

本发明涉及减震技术领域，具体涉及一种便于更换的弹簧减震装置。

背景技术

陆用设备及舰船的动力装置主要由内燃机、轴系、推进装置(如舰船螺旋桨)等构成。由于内燃机在工作时的不平衡激励会使得轴系产生扭转振动(类似于往复拧麻花的作用)，当扭振达到一定程度后，轴系会发生剧烈振动，引起轴系断裂，使得装置失去动力。为了避免扭振给轴系带来的危害，就必须给轴系安装减震器。

减震器主要包括动力减震器、阻尼减震器和复合减震器，减震器在实际使用过程中经常遇到损伤或是断裂，需要及时维修，一面失去降低减震效果。

现有的减震器不不安逸拆卸的，导致不便于维护保养。

发明内容

本发明所的目的在于提供一种便于更换的弹簧减震装置，解决现有的减震器不便于拆卸的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种便于更换的弹簧减震装置，包括底座，所述底座为上端开口的槽状结构，所述底座的底部垂直设置有导向柱，所述导向柱外壁套设有弹簧，所述弹簧一端可拆卸式卡入底座内，另一端卡拆卸式卡入套筒内，所述套筒沿着轴线设置有通孔，所述套筒套设在导向柱外壁，所述导向柱上在套筒的上方设置有限位板。

本发明所述槽状结构具体是指圆盘的顶部向下凹陷形成凹槽的结构，所述导向用于弹簧上下移动时的导向，所述弹簧在自身弹力的作用下卡入底座和套筒内，所述套筒能够随着弹簧一起上下移动，所述限位板优选与导向柱螺纹连接。

本发明的工作原理：当套筒受到重力挤压时，向下移动，时弹簧压缩，由于弹簧具有弹性，起到减震作用，当外力消失，弹簧在自身回复力的作用下回到起始位置。

本发明弹簧与底座、套筒为可拆卸式连接，便于将弹簧减震器的各个零部件进行拆卸与安装，逐个进行保养清理。如此，本发明解决了现有的减震器不便于拆卸的问题。

进一步地，底座和套筒的内壁均设置有与弹簧配合的螺旋槽，所述弹簧通过与螺旋槽过盈配合实现可拆卸式插入底座、套筒内。

所述螺旋槽具体是指沿底座、套筒内壁螺旋设置的凹槽，其形状与弹簧匹配，弹簧能够卡入螺旋槽内。

进一步地，底座和套筒的内壁均铰接有卡板，所述卡板的端部设置有螺纹通孔，所述底座和套筒的内壁均设置有与螺纹通孔配合的螺纹孔，还包括与螺纹通孔、螺纹孔配合的螺栓。

上述卡板设置有多个，所述卡板对卡入螺旋槽内的弹簧进行限位，进一步提高弹簧卡入底座、套筒内的稳定性。

进一步地，套筒的上端面设置有防滑机构，所述防滑机构包括多个同心环，多个同心环在径向上通过连杆连接。

所述防滑机构的设置能够避免套筒与接触物接触是发生偏移，影响减震效果。

进一步地，多个同心环的外壁均为螺纹面。

提高接触面的摩擦力，进一步提高防滑效果。

进一步地，防滑机构采用钢材制成。

所述钢材为现有技术材料，强度大，便于承重。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明弹簧与底座、套筒为可拆卸式连接，便于将弹簧减震器的各个零部件进行拆卸与安装，逐个进行保养清理。如此，本发明解决了现有的减震器不便于拆卸的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1是弹簧减震装置的结构示意图；

图2是套筒沿轴向的剖面图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-限位板，2-防滑机构，3-套筒，4-导向柱，5-弹簧，6-底座，31-螺旋槽，32-卡板，33-螺栓。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1、图2所示，一种便于更换的弹簧减震装置，包括底座6，所述底座6为上端开口的槽状结构，所述底座6的底部垂直设置有导向柱4，所述导向柱4外壁套设有弹簧5，所述弹簧5一端可拆卸式卡入底座6内，另一端卡拆卸式卡入套筒3内，具体地，所述底座6和套筒3的内壁均设置有与弹簧5配合的螺旋槽31，所述弹簧5通过与螺旋槽31过盈配合实现可拆卸式插入底座6、套筒3内，所述套筒3沿着轴线设置有通孔，所述套筒3套设在导向柱4外壁，所述导向柱4上在套筒3的上方设置有限位板1。

实施例2：