[发明专利]抓地效果可调的纯电动汽车

权利要求书

1.一种抓地效果可调的纯电动汽车，包括车轮和支撑在车轮上的车架，所述车架上设有电机、将电机的动力传动给车轮的动力传动系统、给电机供电的电源和电力调节器，所述电机包括电机壳、外定子、内转子和电机轴，电机壳的两端设有端盖，所述电机轴的两端通过支撑轴承支撑在所述端盖上，所述内转子包括内转子铁芯和若干磁钢片，所述内转子铁芯设有转轴安装孔，所述电机轴上连接有散热风扇，其特征在于，所述电机还包括气泵，所述电机壳的壁部内设有沿电机壳的周向延伸的盘旋结构的散热孔，所述气泵的驱动轴同所述电机轴连接在一起，所述气泵的出口同所述散热孔的一端连接在一起，所述盘旋孔的另一端贯穿所述电机壳的表面，所述车轮包括轮毂和橡胶外胎，所述轮毂可拆卸连接有连接环，所述连接环通过连接条连接有若干填充条，所述填充条沿车轮的周向分布轴向延伸，所述橡胶外胎的周面上设有若干沿车轮周向分布轴向延伸的增阻槽，所述增阻槽的深度为2厘米以上，所述填充条一一对应地穿设在所述增阻槽内。

2.根据权利要求1所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述内转子铁芯的两端设有若干连接孔，所述连接孔沿转轴安装孔的周向分布轴向延伸，所述电机轴由两个轴头构成，所述轴头的一端通过所述支撑轴承支撑在所述端盖上、另一端以间隙配合的方式穿设在所述转轴安装孔内，所述轴头设有若干一一对应地穿设在所述连接孔内的连接指。

3.根据权利要求2所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述连接指和内转子铁芯通过锡焊形成焊点而连接在一起，所述转轴安装孔内设有驱动所述两个轴头分开的第二弹簧。

4.根据权利要求3所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，还包括焊点抗疲劳结构，所述第二弹簧的两端各通过一个所述焊点抗疲劳结构同所述轴头连接在一起，所述焊点抗疲劳结构包括设置在内转子铁芯内的沿转轴安装孔周向延伸的环形的缸体，所述环形的缸体的一端设有环形的液压活塞、另一端设有若干沿转轴安装孔径向延伸周向分布的滑孔，所述滑孔位于所述环形的缸体的内侧壁上，所述滑孔内密封滑动连接有驱动块，所述驱动块和液压活塞之间形成水室，所述水室内填充满液压油，所述液压活塞远离水室的一端连接有若干沿转轴安装孔周向分布轴向延伸的推杆，所述推杆连接伸入到所述转轴安装孔内的挡杆，所述第二弹簧通过所述挡杆支撑在所述轴头的端面上，所述转轴安装孔的孔壁上设有沿转轴安装孔轴向延伸的长条形的避让孔，所述挡杆经所述避让孔伸出。

5.根据权利要求2或3或4所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述内转子和端盖之间通过平面轴承支撑在一起。

6.根据权利要求5所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述平面轴承支撑在所述连接指上。

7.根据权利要求6所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述连接指上设有挡接在平面轴承径向外端的限位块。

8.根据权利要求2或3或4所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述内转子铁芯还设有若干沿转轴安装孔轴向延伸周向分布的磁钢片安装孔，所述磁钢片一一对穿设在所述磁钢片安装孔内。

9.根据权利要求8所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述磁钢片安装孔为盲孔，所述磁钢片安装孔的开口端螺纹连接有按压在所述磁钢片上的防止磁钢片轴向移动的按压块。

10.根据权利要求1或2或3或4 所述的抓地效果可调的纯电动汽车，其特征在于，所述填充条内陷在所述增阻槽内。