[发明专利]触控屏结构及电子装置在审
申请号: | 201710983409.3 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN109696976A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 张开立;石新兵;姬晓峰;施锐波 | 申请(专利权)人: | 苏州欧菲光科技有限公司 |
主分类号: | G06F3/041 | 分类号: | G06F3/041 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 215143 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 按键 触控层 触控屏结构 盖板 电子装置 操作按键 用户体验 用户需求 直视 相背 视线 | ||
本发明公开一种触控屏结构及电子装置,触控屏结构包括触控层和设置在所述触控层上的盖板,所述盖板包括本体和按键,所述按键凸设或凹设在所述本体表面,所述按键与所述触控层位于所述本体相背的两侧,所述触控层包括与所述按键对应设置的按键触控层。本发明实施方式的触控屏结构中,盖板形成有凸设或凹设在本体表面的按键,使用户可以在视线不佳或者不便直视按键时操作按键,实现盲触,满足了用户需求,从而提升了用户体验。
技术领域
本发明涉及触控屏技术领域,尤其是涉及一种触控屏结构及电子装置。
背景技术
在相关技术中,车载触摸屏主要是在一个平面CG上触控,实现单击,双击,长按,滑动和缩放等触控功能。随着汽车电子的进一步发展,触摸屏的智能化、高端化的要求越来越高,车载人机交流界面将不断被优化更新。传统的一个平面上触控的车载触控屏,很难满足用户需求。
发明内容
本发明的实施方式提供一种触控屏结构及电子装置。
本发明实施方式的一种触控屏结构,包括触控层和设置在所述触控层上的盖板,所述盖板包括本体和按键,所述按键凸设或凹设在所述本体表面,所述按键与所述触控层位于所述本体相背的两侧,所述触控层包括与所述按键对应设置的按键触控层。
本发明实施方式的触控屏结构中,盖板形成有凸设或凹设在本体表面的按键,使用户可以在视线不佳或者不便直视按键时操作按键,实现盲触,满足了用户需求,从而提升了用户体验。
在某些实施方式中,所述按键触控层的尺寸大于或等于15mm*15mm。
如此,保证手指触摸到按键时,按键触控层能够感应到足够的信号量。
在某些实施方式中,所述按键触控层包括基材和设置在所述基材上的触控线路层,所述触控线路层位于所述本体和所述基材之间。
如此,基材为触控线路层提供载体,使触控线路层形成在基材上,并可实现单层。
在某些实施方式中,所述触控线路层包括感应线路和驱动线路,所述感应线路和所述驱动线路均呈梳状,所述感应线路包括间隔的多个感应线路臂,所述驱动线路包括间隔的多个驱动线路臂,所述感应线路臂位于相邻两个所述驱动线路臂之间的间隙,所述驱动线路臂位于相邻两个所述感应线路臂之间的间隙。
如此,驱动线路和感应线路均匀地分布,使得触控更加灵敏。
在某些实施方式中,所述按键触控层包括层叠设置的第一触控层和第二触控层,所述第一触控层包括第一基材和设置在所述第一基材上的第一触控线路层,所述第二触控层包括第二基材和设置在所述第二基材上的第二触控线路层,所述第一触控层位于所述本体和所述第二触控层之间。
如此,第一触控线路层和第二触控线路层被第一基材间隔,并可实现双层结构的按键触控层。
在某些实施方式中,所述第一触控线路层呈梳状,所述第二触控线路层呈平板状。
如此,有利于接收触摸信号,使触控效果更好,而且按键触控层制造方法简单。
在某些实施方式中,所述按键的表面为弧形曲面。
如此,当用户触摸到按键的表面时,弧形曲面触感更好,从而提升了用户体验,而且弧形曲面相对于有棱角的表面可以减少磨损,从而延长使用寿命。
在某些实施方式中,所述触控层和所述本体通过黏胶连接,所述黏胶为非紫外线型固态压敏胶。
如此,使触控层和本体较好地贴合。
在某些实施方式中,所述触控屏结构包括显示模组,所述显示模组与所述触控层贴合,所述显示模组和所述盖板位于所述触控层相背的两侧,所述显示模组包括柔性有机发光二极管显示屏。
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