[发明专利]一种利用二次杠杆原理的桩腿吊装方法

说明书

本发明涉及海洋平台建造技术领域，具体涉及一种利用二次杠杆原理的桩腿吊装方法，桩腿在吊装过程中始终处于垂直状态，平衡性好、吊装工件的高度高于龙门吊机横梁的吊装方法，而且本发明实现了在船台阶段提前安装桩腿，避免平台下水后在水上安装，提高了安装精度、极大降低了安装难度；完全采用现有吊机资源，避免租赁大型吊机设备，节省了租赁费用，大大降低了船舶建造成本。

技术领域

本发明涉及海洋平台建造技术领域，具体涉及一种利用二次杠杆原理的桩腿吊装方法。

背景技术

桩腿是自升式平台的重要组成部件，其上升、下降均需依靠桩腿。自升式平台为了追求较大的作业水深范围，一般桩腿都比较高，大多数平台高度在100米以上。但由于受到天气条件以及考虑地震的影响，一般船舶制造企业的龙门吊机的高度都在90米以内。故桩腿结构高度超出龙门吊高度的部分一般不能在船坞或船台上安装，而是在平台下水后采用大型浮吊进行水上吊装。但是，由于浮吊在水中会随着潮位升降而上下摆动，并且在风力作用下也会晃动，所以水上吊装施工难度大，定位精度差，作业效率低，另外大型浮吊本身也是稀缺资源，对船厂的建造进度控制以及成本控制都极为不利。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中存在的问题，提供一种利用二次杠杆原理的桩腿吊装方法，平衡性好、吊装工件的高度高于现有技术中龙门吊机横梁的吊装方法。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种利用二次杠杆原理的桩腿吊装方法，包括以下步骤：

1)制作一水平安装的吊装工装，并将所述吊装工装的一端与待吊装的桩腿连接，所述吊装工装上靠近桩腿一端设置有主吊环，吊装工装的另一端设置有辅吊环，所述辅吊环的下方设置有配重吊环；

2)在龙门吊机的横梁上分别设置第一吊装小车、第二吊装小车，所述第一吊装小车的两侧分别连接第一吊钩、第二吊钩，所述第二吊装小车上连接第三吊钩，所述第二吊钩与主吊环连接，所述第三吊钩与辅吊环连接；

3)在所述第一吊钩上设置第一配重块，所述第一吊钩与第二吊钩在吊装时的重量差在龙门吊机的允许范围内；

4)在所述配重吊环上设置第二配重块，所述第二配重块的重量不超过桩腿的重量；

5)以所述主吊环为吊点，通过龙门吊机及第二吊钩、第一吊钩将所述桩腿及吊装工装一并吊起，直至桩腿高度达到安装要求的高度；

6)在所述第一吊钩与第二吊钩吊起桩腿上升的过程中，视桩腿的倾斜情况，通过第三吊钩施加一定的拉力以使桩腿处于竖直状态；

7)龙门吊机带动第一吊钩、第二吊钩、第三吊钩以及桩腿平移至所需要的安装位置；

8)下放第一吊钩、第二吊钩，将所述桩腿下放至接近安装位置，在桩腿下放过程中通过第三吊钩施加一定的拉力以使桩腿处于竖直状态；

9)继续下放第一吊钩、第二吊钩，将所述桩腿下放至安装位置并完成定位，焊接固定桩腿；

10)从所述吊装工装上移走吊钩，然后从桩腿上拆除吊装工装，完成桩腿的吊装操作。

其中，所述第一吊钩、第二吊钩分别通过吊索与滑动设置在龙门吊机的横梁上的第一吊装小车连接，所述第一吊装小车同时驱动第一吊钩、第二吊钩上升或下降。

其中，所述第三吊钩通过吊索与滑动设置在龙门吊机的横梁上的第二吊装小车连接。

其中，所述第一吊钩、第二吊钩、第三吊钩在起吊过程中均同步上升或下降。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：

1)本发明由于完全采用现有吊机资源，避免租赁大型吊机设备，节省了租赁费用，大大降低了船舶建造成本；