[发明专利]一种节温装置

说明书

本发明公开了一种节温装置，包括壳体、阀芯，所述壳体包括连接气缸盖出水管路的进水壳体、连接散热器进水管路的出水壳体，所述阀芯置于所述壳体内，进水壳体端部形成第一进水口，出水壳体与进水壳体连接处形成第二进水口，所述进水壳体、出水壳体均为直通圆柱形设置，阀芯、进水壳体、出水壳体的轴线均位于同一直线上，所述阀芯包括推杆、设于推杆上的第一启闭阀、第二启闭阀、套设于推杆的弹簧及用于控制推杆上下动作的推杆控制器；所述弹簧设与第一启闭阀上方；第一启闭阀端部形成有第一倾斜面。本节温器直通设置，进水与出水不存在角度，冷却液在其内平顺流动，热量不易堆积，降低能耗；双重密封设置，密封性能好，工作稳定。

本申请是分案申请，原申请的申请日为2016年02月25日，申请号为201610101300.8，发明创造的名称为《耐用型节温器》。

技术领域

本发明属于节温器技术领域，尤其是涉及一种节温装置。

背景技术

节温器是专用于切换发动机内水循环的阀门，当发动机内温度较低时，节温器的阀门关闭，冷却液在发动机内实现小循环，使发动机内的冷却液温度上升；当冷却液的温度过高时，节温器的阀门打开，冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，形成大循环，降低发动机内的温度。现有的节温器中，进水的管路和出水的管路存在着一定的夹角，水由进水口进入之后，会从侧部的出水管路流出。这样的设计使得水在由进水向出水流通时，在两者的夹角处容易造成热量堆积，使得一部分的热量残留在节温器的夹角处，从而一定程度上影响节温器的散热效果，使得散热效果达不到理想的状态。并且，由于热量的堆积，使得节温器的散热能耗进一步增加，不仅浪费能源，而且增加了成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种散热效率高、磨损低、使用寿命长、密封性能好的节温装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种节温装置，包括壳体、阀芯，所述壳体包括连接气缸盖出水管路的进水壳体、连接散热器进水管路的出水壳体，所述阀芯置于所述壳体内，进水壳体端部形成第一进水口，出水壳体与进水壳体连接处形成第二进水口，所述进水壳体、出水壳体均为直通圆柱形设置，阀芯、进水壳体、出水壳体的轴线均位于同一直线上，所述阀芯包括推杆、设于推杆上的第一启闭阀、第二启闭阀、套设于推杆的弹簧及用于控制推杆上下动作的推杆控制器；所述弹簧设与第一启闭阀上方；第一启闭阀端部形成有第一倾斜面，所述进水壳体设有可与第一启闭阀配合开启或关闭第一进水口的第一密封沿，所述第一密封沿形成有可与第一倾斜面密封配合的第一密封面；所述第二启闭阀端部形成有第二倾斜面，所述出水壳体设有可与第二启闭阀配合开启或关闭第二进水口的第二密封沿，所述第二密封沿形成有可与第二倾斜面密封配合的第二密封面；所述第一倾斜面、第二倾斜面下表面间隔分布有至少四条下凸筋，所述第一密封面、第二密封面上表面间隔分布有至少三条上凸筋，所述下凸筋与上凸筋为相互交错设置；所述壳体内设有用于限定推杆控制器轴向位移的定位件，所述定位件包括定位座、用于放置推杆控制器的容置槽；所述进水壳体端部可拆卸连接有第一连接法兰，出水壳体底部可拆卸连接有第二连接法兰；所述第一连接法兰上设有第一密封槽和第一固定通孔；所述第二连接法兰上设有第二密封槽和第二固定通孔；所述第一固定通孔、第二固定通孔内均穿设有螺杆，该螺杆连接有锁紧螺母。本发明设置主、副阀门，两个阀门实现节温器的启闭，控制效果更好；设置密封面与阀门实现密封配合，双重保障密封性，防止泄露，工作性能稳定；调温器两端均通过法兰实现连接，安装操作简便，拆卸方便，易于维修；凸筋设置，减小接触密封的面积，从而增大密封处的压强，增强密封效果；上凸筋与下凸筋之间为间隔交错设置，即使其中的一两条凸筋由于与阀门的长期摩擦产生磨损，与阀门接触面之间产生间隙时，其余的完好的凸筋仍旧可以与阀门进行密封，保障密封性能，极大程度的延长了调温器的使用寿命，增强密封效果；通过连接法兰以及螺杆和螺母，使得节温器与气缸盖出水管路和散热器进水管路的连接更加紧密，并可拆卸连接，维修方便，安装简单。