[发明专利]用于车辆货物区域的铰接式围栏

说明书

技术领域

本文件大体上涉及用于车辆货物区域的可伸缩围栏，并且更具体地涉及可伸缩铰接式围栏。

背景技术

诸如掀背车、箱式货车、运动型多功能车辆(SUV)和旅行车(station wagon)的车辆可以包括后车门或举升式车门。例如，举升式车门提供通过举升式车门开口框架进入车辆内部的后部的开口。这些举升式车门通常向上或侧向打开以暴露车辆的储藏室或货物区域。

众所周知，车辆货物区域，特别是由车辆的举升式车门或行李箱盖部分限定的那些货物区域具有当举升式车门或行李箱盖打开时在货物区域内部保持货物(例如，杂货、箱子和/或包/手提箱)的问题。车辆的加速可以推翻货物和/或将货物移动到货物区域的后端，使得一旦打开举升式车门或行李箱盖货物就会从货物区域掉出。当车辆停放在倾斜的车道或道路上时，这个问题更加严重。例如鸡蛋或玻璃罐之类的易碎货物可能会因坠落和与地面接触而破裂，并且因此货物可能会丢失或损坏。当这种事件发生时，车辆主人预计会感到沮丧和不安。

货物网零配件或杂货店的网格和箱子可用于对付这些类型的问题。然而，货物网零配件有其自己的缺点。例如，货物网零配件需要由车辆主人执行耗时的手动安装过程。典型的安装需要将从货物网的角落延伸的四个环定位到位于货物区域内的按钮或钩子上。一旦安装，货物网阻碍将货物装载到货物区域，直到移除或部分移除。这种障碍作用使大量货物区域的一个积极方面(即容易将货物放入后货物区域)受限。

为了保持这个积极的方面，货物网零配件必须进行安装、在货物交付之后移除、收起，并且在后货物区域内放置附加货物后重新安装。这种安装、移除、收起和重新安装过程通常对车辆主人来说变得繁重和/或不方便，而不是有用的工具。再者，货物网零配件经常放错或丢失，可以以不受约束地使用后货物区域的方式在后货物区域中松散收起，或者在收起的松散和其他货物被装载在后货物区域中时被损坏。

虽然沿着车辆货物区域的后部开口定位的除了网之外的可伸缩的围栏也是已知的，但是这种围栏是实心的面板或可折叠的实心面板，其被手动地提升到适当位置，并且大体上收起在货物区域的地板上或者与车辆分离直到需要。此外，这些围栏中的每一个都包括占用货物区域内的空间的部件(例如，围栏本身的储藏室或围栏的引导件)。任何这种部件都限制了可用的存储区域的量，并且可能对货物的不受约束的装载和/或卸载造成阻碍。

因此，需要一种后货物区域解决方案，其快速并且容易地从视野外的收起位置移动到安装位置，以防止货物在驾驶期间在货物区域内移动和/或一旦举升式车门或行李箱盖打开，从货物区域掉落。这种解决方案将进一步快速并且容易地返回到收起位置，而不需要被卸载。更重要的是，该解决方案不会在不使用时造成装载货物的阻碍和/或仅仅挡道或占用货物区域内的空间，并且不会减损货物区域的美学外观。此外，移动围栏可以是机动化的，以允许围栏被提升到任何高度，这取决于存储的货物的大小或数量。

发明内容

根据本文所描述的目的和益处，提供了一种车辆，该车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分地限定的货物区域。该车辆可以被广泛地描述为包括可在收起位置和升高位置之间移动的铰接式围栏，以及在至少一个柱盖中形成的引导件，该引导件用于在收起位置和升高位置之间引导铰接式围栏。

在一个可能的实施例中，车辆进一步包括定位在侧围装饰件之一后面的马达，该马达用于移动附接到铰接式围栏的皮带。在另一个可能的实施例中，铰接式围栏是通透的。

在另一个可能的实施例中，铰接式围栏在收起位置中位于地板下方的凹部内。

在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括附接到铰接式围栏的盖。在该实施例中，当铰接式围栏处于收起位置时，该盖大体上与地板齐平。

在另一个可能的实施例中，引导件是在至少一个柱盖中模制的狭槽。另一方面，该盖延伸穿过狭槽并且附接到用于移动铰接式围栏的皮带。

在另一个可能的实施例中，引导件是在每个柱盖中形成的孔，并且附接到铰接式围栏的上端的盖延伸穿过每个柱盖中的引导件。另一方面，在每个柱盖中形成的孔是狭槽。

根据另一可能的实施例，一种车辆，该车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分限定的货物区域，该车辆包括铰接式围栏以及由邻近举升式车门开口框架的柱支撑的升降器，该铰接式围栏可在位于地板下方的凹部内的收起位置和升高的位置之间移动，该铰接式围栏附接到该凹部，该升降器连接到铰接式围栏，以在收起位置和升高位置之间移动铰接式围栏。