[发明专利]一种磁吸定位的汽车内星轮中心孔打磨装置

说明书

本发明公开了一种磁吸定位的汽车内星轮中心孔打磨装置，挡块、电磁导向块、旋转轴、伸缩杆、底座和内星轮，所述底座上端固定连接立柱，立柱顶端固定连接限位挡块，限位挡块下方的立柱上套设有上梁板，所述立柱另一侧的上梁板顶端安装有电机，电机底端连接旋转轴，旋转轴底端安装有打磨片，所述立柱中部连接固定架，固定架上安装有电磁导向块，电磁导向块底部安装有电磁铁套筒，电磁铁套筒内部安装有内导筒，内导筒和电磁铁套筒之间缠绕有线圈，所述内导筒内部穿设有铁芯杆；实现了在打磨片旋转打磨的同时进行高度调节；铁芯杆底端的球道限位球体卡入到内星轮的球道内，实现对内星轮的夹持限位，稳定性好，操作方便快捷，无需人工夹持固定。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种磁吸定位的汽车内星轮中心孔打磨装置。

背景技术

球笼、内星轮作为万向节的关键零件，万向节作为轿车传动系统中重要的部件，在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴，万向节的作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求，将发动机的动力平稳、可靠地传递给车轮，补偿轿车内端悬架的跳动，满足驱动轿车高速行驶的要求。按其节型不同分为RE、AC、UF、VL等多种零件形式。其中心孔的光洁度要求很高，直接影响装配的性能。

目前，针对万向节的内星轮中心孔光洁度的加工，通常采用打磨盘抛光处理，但是，由于内星轮的结构复杂，常规的夹具难以对其固定，导致其在打磨过程中产生晃动，从而影响其打磨的质量，导致内星轮中心孔的光洁度较低，无法满足安装的需求，并且现有的夹具通常由人工手动操作，内星轮的夹持及取出操作复杂，导致其打磨效率降低，费事费力，不利于汽车内星轮中心孔打磨的便捷操作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种磁吸定位的汽车内星轮中心孔打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种磁吸定位的汽车内星轮中心孔打磨装置，包括下挡块、电磁导向块、旋转轴、伸缩杆、底座和内星轮，所述底座上端固定连接立柱，立柱顶端固定连接限位挡块，限位挡块下方的立柱上套设有上梁板，所述立柱一侧的上梁板底端连接有伸缩杆，伸缩杆底端连接液压缸，液压缸安装在固定座上，固定座与立柱固定连接，所述立柱另一侧的上梁板顶端安装有电机，电机底端连接旋转轴，旋转轴底端安装有打磨片，所述立柱中部连接固定架，固定架上安装有电磁导向块，电磁导向块底部安装有电磁铁套筒，电磁铁套筒内部安装有内导筒，内导筒和电磁铁套筒之间缠绕有线圈，所述内导筒内部穿设有铁芯杆，铁芯杆下部焊接有下挡块，铁芯杆底端固定连接球道限位球体，所述铁芯杆顶端穿过电磁导向块上贯通孔焊接上挡块，上挡块与电磁导向块之间的铁芯杆上套设有复位弹簧，所述球道限位球体下方设有工作台板，所述工作台板固定在立柱上，工作台板上设有中心孔落渣口，中心孔落渣口外侧设有若干球道落渣孔，所述工作台板下方设有储渣箱，工作台板放置有内星轮，内星轮外侧设有球道，内星轮中部设有中心孔。

作为本发明进一步的方案：所述上梁板上开设有供立柱穿过的限位孔。

作为本发明进一步的方案：所述电磁导向块中部设有供旋转轴穿过的转轴通孔。

作为本发明进一步的方案：所述线圈电连接电磁控制器，电磁控制器安装在立柱上。

作为本发明进一步的方案：所述中心孔与中心孔落渣口以及打磨片设置在同一轴线上。

作为本发明进一步的方案：所述球道落渣孔的数量以及铁芯杆的数量均与内星轮上球道的数量相等，球道落渣孔和铁芯杆设置在同一轴线上。

作为本发明进一步的方案：所述线圈通电时产生磁场并磁化铁芯杆，铁芯杆对内星轮产生的吸力小于内星轮的重力。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：