[发明专利]无段变速环座驱动机构

说明书

一种无段变速环座驱动机构，包含：圆柱座体，具有圆环形槽，圆环形槽具有圆环形底壁及两个圆环形侧壁，圆环形底壁具有多个轴向导引孔，轴向导引孔容置无段变速杆；多个滚轮，枢设于圆环形底壁及两个圆环形侧壁以部分露出于圆环形槽；无段变速圆环体，容置于圆环形槽，无段变速圆环体的内圆环形面接触圆环形底壁的滚轮，无段变速圆环体的两个侧圆环形面接触两个圆环形侧壁的滚轮，无段变速圆环体具有多个斜向导引孔，无段变速圆环体绕圆柱座体转动时，斜向导引孔导引无段变速杆沿圆柱座体的轴向移动。借此，本发明的摩擦损耗低且变速效率高。

技术领域

本发明涉及一种无段变速环座驱动机构，尤其涉及一种摩擦损耗低且变速效率高的无段变速环座驱动机构。

背景技术

为使交通工具可调整速度或降低油耗，因此目前的交通工具皆设置有排档机构。一般的排档机构主要通过齿轮组，或通过齿轮组与油道，或通过滑轮组与皮带，或通过变速杆偏转变速球体。其中，在通过变速杆偏转变速球体的排档机构中，由于其驱动变速的机构的摩擦损耗多，因此，如何发明出一种无段变速环座驱动机构，以使其可降低摩擦损耗移以提高变速效率，将是本发明所欲积极揭露之处。

发明内容

有鉴于上述现有技术的缺憾，发明人有感其未臻于完善，于是竭其心智悉心研究克服，进而研发出一种无段变速环座驱动机构，以期达到摩擦损耗低且变速效率高的目的。

本发明提供一种无段变速环座驱动机构，其包含：圆柱座体，其具有圆环形槽，该圆环形槽具有圆环形底壁及两个圆环形侧壁，该圆环形底壁具有多个轴向导引孔，上述轴向导引孔分别用以容置无段变速杆；多个滚轮，其枢设于该圆环形底壁及上述圆环形侧壁以部分露出于该圆环形槽内；以及无段变速圆环体，其活动容置于该圆环形槽，该无段变速圆环体的内圆环形面接触该圆环形底壁的上述滚轮，该无段变速圆环体的两个侧圆环形面分别接触上述圆环形侧壁的上述滚轮，该无段变速圆环体具有多个斜向导引孔，该无段变速圆环体绕该圆柱座体转动时，上述斜向导引孔分别用以导引该无段变速杆沿该圆柱座体的轴向移动。

上述的无段变速环座驱动机构中，该圆柱座体具有相互连接的两个半圆柱座体，上述半圆柱座体分别具有半圆环形底壁、多个半轴向导引孔及该圆环形侧壁。

上述的无段变速环座驱动机构中，还包含驱动源以驱动该无段变速圆环体绕该圆柱座体转动。

上述的无段变速环座驱动机构中，该无段变速圆环体的外圆环形面上设置有至少一个圆弧形驱动齿条，该圆弧形驱动齿条沿该无段变速圆环体的转动方向设置，该驱动源具有至少一个驱动齿轮以啮合于该圆弧形驱动齿条。

借此，本发明的无段变速环座驱动机构的摩擦损耗低且变速效率高。

附图说明

图1为本发明较佳具体实施例无段变速环座驱动机构的分解示意图一；

图2为本发明较佳具体实施例无段变速环座驱动机构的分解示意图二；

图3为本发明较佳具体实施例无段变速环座驱动机构的组合示意图一；

图4为本发明较佳具体实施例无段变速环座驱动机构的组合示意图二；

图5为图3的剖面示意图；

图6为图5的前侧示意图。

【符号说明】

1 圆柱座体

11 半圆柱座体

12 圆环形槽

121 半圆环形槽

13 圆环形底壁

131 半圆环形底壁

14 圆环形侧壁

15 轴向导引孔