[发明专利]一种舰载机在航母上满载起飞的方法

说明书

所属技术领域

本发明是一种支助舰载机在航母上的起飞方法，尤其是在航母上或没有足够长度跑道的地方、利用园周运动产生的离心力促使舰载机满载起飞的方法。

背景技术

目前公知的起飞方法有四种，(1)滑跃起飞是投资最小、最简单的一种起飞方式。但载油量、载弹量、作战半径受到一定的制约。且飞机起飞时航母必须以大于36公里/小时以上的速度逆向航行、以加大舰载机相对速度、来帮助舰载机起飞。(2)垂直起飞、要求飞机起飞重量只能是发动机推力的83％---85％，这使飞机载荷量大受限制，影响飞机的载油量、载弹量、及航程。垂直起飞时发动机工作在最大功率状态、耗油极大、限制了飞机的作战半径。(3)蒸汽弹射起飞、是蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度，是以高压蒸汽推动活塞、带动弹射轨道上的滑块、把与之相联的舰载机弹射出去。该装置体积庞大、只有6％的蒸汽被利用效率极低、且涉及到海水淡化、大型锅炉、管道、工作维护量惊人。功率太大无法发射重量轻的无人机。目前只有美国具备生产运用这种蒸汽弹射起飞技术。(4)电磁弹射起飞、电磁弹射器是一个复杂的集成系统。其核心是直线弹射电动机、这种电动机的概念类似磁悬浮列车采用的技术，不同的是磁悬浮列车的运动是漂浮在空气中、而弹射电动机有辊轮带着一个往复车沿弹射器轨道滑行。工作时拉着飞机沿弹射冲程加速到起飞速度，飞机脱挂后，往复车回到出发点位置，此技术美国独有。

发明内容

为了克服现有四种起飞方式存在的、设备投资大、能耗高、飞机的载油量少载弹量不足、作战半径小、服务人员多、工作量大。本发明提供了一种利用旋转加速提高离心力、向投扔链球一样、将飞机沿转盘的切线方向投扔出去，飞机借力加油飞行的方法。

本发明采用的技术方案是；

停留在能旋转的转盘上的飞机前后轮被翘起的钢板半包裹着，飞机前端中部被一根由转盘可转园心轴引出来的钢丝绳拉着。转盘缓慢转动着、由慢变快、达到一定转数时半包裹的钢板外面展开与前端的钢板一同下降到成了一个小斜坡、拉飞机的钢丝绳脱挂、飞机沿斜坡角度方向被投扔出去，借机加油起飞。

本发明的有意效果是；

飞机能满负荷起飞且耗油少能联续起飞四架舰载机，转盘、转速、力距可控能使更大的飞机或较小的无人机起飞。免去了蒸汽弹射和电磁弹射因超高加速(瞬间由零到280公里/小时)对飞机机身强度和飞行员体质的更高要求。且高速变频电动机和高铁车轮与无接口钢轨都是现有成熟技术投资少维护保养费用低，对航母甲板占用体积小，更重要的是耗能低，起飞后转盘的惯性力可回收发电再利用。

具体实施方式

资料报导、辽宁舰长304米、舰宽70.5米、动力电14000千瓦、飞行甲板长300米、宽70米，歼15舰载机长22.28米、翼展15米、高5.92米、机翼面积62.04平方米、自重17500公斤、最大起飞重量32500公斤、后轮之间6米。在甲板适当位置画两个同心圆，外圈直径65米、内圈直径57米、65米减57米等于8米，这个8米圆圈我们在它的下面做成围绕以圆心为轴的可转动的园盘，我们称它为转盘。转盘上均等距离可摆放四架舰载机。摆放要求是舰载机的中心线(机头尖到两个排气管的中间线)要在以中心线的延伸线为切点的切线方向上。根据飞机摆放的这个方向，前后三个轮的前外部要由转盘钢板伸出型稳定板。转盘转动时防离心力过大、起稳定作用。飞机起飞时稳定板即刻形成与切线成垂直方向的坡型。(坡度参照辽宁舰翘起的角度)飞机中前部与园心可转动轴之间有一根牢固的钢丝绳、通过套钩联接于飞机上。由美国的蒸汽弹射资料可知。弹射起飞时两秒钟内飞机从零加速到150海里、即要达到280公里/小时的速度。这就要求我们的转盘、转速要达到60转/分钟。这时前后轮稳定板变成斜坡、钢丝绳脱挂、舰载机通过斜坡沿转盘切线方向被投扔出去、随着加大油门飞向前方。转盘旋转是通过高速变频电动机带动的。电动机可选用湘潭华联电机公司生产的130千瓦、380伏、500----15000转/分钟250赫兹的多台电动机。电动机轴上装有尽量大的齿轮、转盘下外圈或内圈装有同模数的树立的内圈或外圈园齿条、电动机旋转可带动转盘转动。多个电动机均分尺寸的按装在转盘下不同位置、转盘的支撑和转动利用成熟的高铁技术，车轮和无接口轨道、时速可达350公里/小时。按装在转盘下适当位置即可。这种方法简单可行电动机功率不须太大就可实施。有机械燥音、但无电磁干扰、一次可联续起飞四架满载舰载机、现有航母动力系统不必增加即可工作。若能增大转盘直径、即可增加联续起飞架数、或大型飞机。因电动机的功率、转数可调即也适合无人机。