[发明专利]一种新能源汽车充电桩电线

说明书

本申请提供了一种新能源汽车充电桩电线，目的是在确保安全性和可靠性前提下，减少充电桩充电时间，相对于现有技术充电桩采用纯铜材料电线，充电时间在4小时～8小时，电动汽车充电时间远高于燃油汽车加油时间，本发明提供的新能源汽车充电桩电线，采用5层结构，核心导体材料为石墨烯材料和银铜合金材料，外层包括屏蔽层、绝缘层和保护层，具有电阻率低、导电性强，耐高温，耐腐蚀，延展性、可塑性以及耐磨性，可在确保安全性和可靠性前提下，大大缩短现有充电桩的充电时间，为新能源汽车大量普及应用奠定基础。

技术领域

本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩电线。

背景技术

在环境问题与能源危机越来越严重的今天，节能减排已成为全世界面临的新课题，绿色交通成为各国发展节能减排工作的一个重点方向。电动汽车作为绿色交通的代表，与传统燃油汽车相比具有节约能源，环保，清洁等优点，降低了汽车使用的环保成本、经济成本，越来越受到政府、企业以及民众的关注。电动汽车快速发展和电动汽车充电站大规模建设推进了交通能源的转型，减小了能源消耗和污染气体的排放量，这已经成为中国及世界各国的重点支持对象。电动汽车行业的迅速发展已经引发了一系列的产业转型，其带来的连锁效应不得不引起人类社会共同的关注，其对全球汽车行业的未来发展前景乃至人类社会的可持续发展都将产生巨大的影响。

电动汽车主要采用充电桩进行充电。目前充电桩采用纯铜电线，只能用于慢速充电，充电时间大约需要4小时～8小时，电动汽车充电时间远低于燃油车加油时间。

充电的安全性、可靠性，关系到电动汽车的可靠运行，而充电的时间关系到充电桩普及应用，能否在确保安全性和可靠性前提下，减少充电桩充电时间是现代学者主要研究方向。

发明内容

本申请提供了一种新能源汽车充电桩电线，目的是在确保安全性和可靠性前提下，减少充电桩充电时间。

本发明提供了如下技术方案：

一种新能源汽车充电桩电线，包括石墨烯、设置于所述石墨烯外层的银铜合金、设置于所述银铜合金的屏蔽层、设置于所述屏蔽层外层的绝缘层以及设置于所述绝缘层4外层的保护层；

所述银铜合金由以下重量配比的材料制成：银44％-55％，铜44％-55％，铁0.02％，镍0.1％，铝0.6％，硅0.15％，镁0.1％以及硼0.03％；

所述银铜合金横截面面积为所述石墨烯横截面面积的0.5倍-0.8倍；

所述屏蔽层厚度为0.1mm-0.3mm；

所述绝缘层厚度为0.3mm-0.5mm；

所述保护层厚度为1mm-3mm。

具体地，所述屏蔽层为镀锡铜材料。

具体地，所述绝缘层为特种橡胶材料。

具体地，所述屏蔽层为红铜材料。

具体地，所述绝缘层为PVC材料。

具体地，所述银铜合金由以下重量配比的材料制成：银45％，铜55％，铁0.02％，镍0.1％，铝0.6％，硅0.15％，镁0.1％以及硼0.03％。

具体地，所述银铜合金横截面面积为所述石墨烯1横截面面积的0.5倍。

具体地，所述屏蔽层厚度为0.1mm。

具体地，所述绝缘层厚度为0.3mm。

具体地，所述保护层厚度为1mm。