[发明专利]在车辆充电时提供消息的系统和方法

说明书

本发明描述在电动车辆充电时提供消息的方法和系统。根据本发明的一个方面，当检测到车辆占用用于对所述车辆充电的充电站或充电桩时获得驾驶所述车辆的用户的身份识别和通讯信息。当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。这样可以有效的跟用户进行互动。

技术领域

本发明涉及电动车辆领域，且更具体地说，涉及用于在车辆充电时提供消息的系统和方法。

背景技术

所有电动车辆(electric vehicles，EV)只有依靠电力才能运行。它们通过由可再充电电池组供电的一个或多个电动机推动。电动车辆(EV)，还被称作电力驱动车辆，使用一个或多个电动机或牵引电动机，以用于推进。电动车辆可通过收集器系统由来自非车辆来源的电力供电或可自含有电池或发电机以将燃料转换成电力。

一般来说，EV具有优于装配内燃发动机的车辆的若干优点，表现在能效、环境、性能益处和能源独立自给(这是由于电能是国内能源)方面。然而，EV在电池方面的确面临着相当大的挑战，其中一项是需要不时地对电池充电。不同于几乎随处可见的加油站，用于EV的充电站在整个国家范围内相对较新且数量仍在增长中。

为了支持其EV，特斯拉正在建造480伏特快速充电站网络，以允许由于对车辆电池组的完全、快速充电而延长行程。特斯拉于2012年开始建造所述网络。截至2016年9月，已在全球建造超过700个充电站，具有超过4000个充电桩。为控制全球变暖和促进EV，美国的许多地方城市、停车场或企业已开始建造或安设EV充电站，以便其居民、顾客或雇员在支付费用或边际成本的情况下对他们的车辆充电。为了充分利用这些充电站，通常沿着或靠近快速路(例如，高速公路或快车道)、建筑物、图书馆、电影院大型购物广场或类似场所等通常十分需要停车的场所建造充电站。因此，一些EV所有者会在其车辆正在被充电时离开去做其它事情，从而占用充电站比所需占用时间长得多的时间。更糟的是，当靠近拥挤场所的停车空间几乎全部被占用时粗心的EV所有者可能将充电站当作方便的停车位。

随着EV的普及，对这些EV充电站的需求将动态地以指数方式递增。在EV已完全充电之后仍占用充电站也会给其它EV所有者造成不便或至少减少了可用充电站的数量。因此，很有必要对EV充电站的使用进行管理。

为了促进EV，从而降低污染与能源的相依性，可提供一些免费充电站。然而，需要财务资源涵盖运营此免费充电站的成本。由于更多的用户需要对其车辆充电，为使用下一可用充电桩而在空间受限的车辆中排队既不安全又不方便。这可能造成充电站的交通问题。因此，又需要一种安排用户在适当的时间出现以使用下一可用充电桩的解决方案。

发明内容

本部分旨在概述本发明的一些方面且简单介绍一些优选实施例。可进行简化或省略，以免混淆所述部分的目的。此简化或省略并不意欲限制本发明的范围。

一般来说，本发明涉及用于管理在电动车辆充电时提供消息的方法和系统。

根据本发明的一个方面，所述方法包括：检测车辆是否已占用充电桩；访问与车辆的用户关联的移动装置上运行的应用程序，其中所述应用程序被所述用户用来与运营所述充电桩的服务提供者通讯；不时的以无线方式通知所述用户在所述充电桩处进行充电的所述车辆的充电状态；和，当所述用户被检测到坐在所述车辆内时在所述车辆的显示屏上显示多个消息中的一个或多个，或，当所述用户被检测到远离正在所述充电桩处进行充电的车辆时使得所述应用程序显示多个消息中的一个或多个。

根据本发明的又一方面，运营免费充电站的企业可通过要求用户在其车辆正在充电站处充电时接收广告来补充运营此充电站的成本。