[发明专利]一种多功能电动清扫车在审
申请号: | 201710972869.6 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107761626A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 韩立 | 申请(专利权)人: | 芜湖市风蝉电竞文化传媒有限公司 |
主分类号: | E01H1/04 | 分类号: | E01H1/04;E01H1/05 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241224 安徽省芜湖市繁昌县繁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 电动 清扫 | ||
技术领域
本发明涉及一种环卫车,特别涉及一种多功能电动清扫车。
背景技术
目前,大型清扫设备而言,如汽车清扫,存在废气排放和噪音二次污染,造价高,小巷和人行道无法清扫,效率不高,工人素质要求高。维护难,粗垃圾无法吸入垃圾箱等问题;小型扫地机存在造价高、功率大、粗垃圾清扫困难,垃圾箱容量小,无法连接工作,垃圾箱的垃圾很难装进垃圾桶,效率低,所以需要一种多功能电动清扫车才能解决这些问题。
发明内容
针对现有的技术不足,本发明提供一种多功能电动清扫车。
为了实现上述目的,本发明所采取的技术方案是:一种多功能电动清扫车,包括车体,所述的车体包括车架、垃圾箱、前盘清扫机构、粗扫机构和精扫机构,所述的车架为三轮车架结构,所述的垃圾箱设置在车架上,所述的前盘清扫机构设置在车架靠近前车轮的两侧,所述的粗扫机构设置在车架下端,所述的粗扫机构与垃圾箱之间存在垃圾流动通道,所述的垃圾流动通道内设有传送机构,所述的精扫机构设置在车架下端位于粗扫机构的后侧,所述的前盘清扫机构、粗扫机构和精扫机构之间通过传动机构联动,所述的传动机构连接有电动机,所述的电动机与设置在车架内的电瓶电连接。
所述的前盘清扫机构包括两个对应设置在车架两侧的扫盘,所述的扫盘均通过连接杆与车架连接,所述的连接杆与扫盘连接处设有液压伸缩杆,所述的扫盘下端设有与液压伸缩杆相对应的万向滚珠,扫盘的刷毛长度突出于万向滚珠,所述的扫盘通过连接杆与传动齿轮组的配合与电动机传动配合,且两个扫盘均向靠近车架的方向转动。
所述的粗扫机构包括粗扫扫轮,所述的垃圾流动通道两侧设有安装板,所述的粗扫扫轮通过转轴设置在安装板上,所述的传送机构包括通过转轴连接两侧安装板的下传送轮和上传送轮,所述的上传送轮与下传送轮之间连接有传送带,所述的垃圾箱靠近垃圾流动通道的一侧设有输送板,所述的输送板下端设有贴合粗扫扫轮的导向板,所述的传送带上设有若干间距相等的橡胶输送条,所述的垃圾箱上端设有供垃圾进入的开口,所述的输送板上端设置在开口处,所述的开口上端设有挡板,所述的挡板与上传送轮之间存在可供橡胶输送条穿过且能阻挡垃圾穿过间隙,所述的粗扫扫轮通过传动带或链条或齿轮组与电动机传动配合。
所述的精扫机构包括精扫扫轮和灰尘收集箱,所述的灰尘收集箱靠近精扫扫轮的一侧上端设有开口,所述的开口处设有连接板,所述的连接板与精扫扫轮的刷毛贴合,所述的精扫扫轮两端通过转轴连接固定架固定在车架下端,且精扫扫轮通过齿轮组或传动链条或传动带或传动涡轮与电动机传动配合。
所述的传动机构为齿轮组、传动链条、传动带或传动涡轮,或齿轮组与传动涡轮组合的传动结构。
所述的粗扫扫轮的转向为顺时针转动,所述的下传动轮转向与粗扫扫轮转向相反。
所述的精扫扫轮的转向为逆时针转动。
所述的灰尘收集箱下端设有出灰口,所述的出灰口处设有转动闸板。
本发明的有益效果:本机为原创设计,综合目前大小扫地机存在不足,全新研发出一款节省用电,可增加续行公里的扫地车,采用机械式清扫,功率小、效果佳,采用分式两道清扫,解决粗细垃圾清扫工艺,达到更佳清扫效果,前扫轮灰尘托架紧贴地面、碰到地面高低不平或有障碍物时能自动伸缩,不影响机子前行,最大程度减少灰尘飞扬,非常实用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的俯视图。
具体实施方式
如图1~图2所示,一种多功能电动清扫车,包括车体,所述的车体包括车架1、垃圾箱2、前盘清扫机构、粗扫机构和精扫机构,所述的车架1为三轮车架结构,所述的垃圾箱2设置在车架1上,所述的前盘清扫机构设置在车架1靠近前车轮的两侧,所述的粗扫机构设置在车架1下端,所述的粗扫机构与垃圾箱2之间存在垃圾流动通道3,所述的垃圾流动通道3内设有传送机构,所述的精扫机构设置在车架1下端位于粗扫机构的后侧,所述的前盘清扫机构、粗扫机构和精扫机构之间通过传动机构联动,所述的传动机构连接有电动机,所述的电动机与设置在车架1内的电瓶电连接,通过前盘清扫机构将路面垃圾扫至车子中间,在通过粗扫机构将垃圾扫到传送机构上,传送机构将垃圾通过垃圾流动通道输送垃圾箱内,精扫机构将地面灰尘收集到一个封闭的灰尘收集箱内,最大程度避免灰尘飞扬,车架为常见的三轮车架结构,车体如何驱动也是常规的技术,对此不作过多赘述。
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