[发明专利]可收缩式安全气囊袋及其控制方法在审
申请号: | 201710971591.0 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107891832A | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 崔义忠;葛如海 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60R21/16 | 分类号: | B60R21/16;B60R21/231;B60R21/2334 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收缩 安全气囊 及其 控制 方法 | ||
1.可收缩式安全气囊袋,其特征在于,包括:气囊袋(1)、拉带、电磁控制式单向阀(4);所述气囊袋包(1)括气囊袋顶端和气囊袋体壁,所述气囊袋顶端内侧设有所述拉带,所述拉带在拉动时能够带动所述气囊袋体壁做折叠式收缩运动;所述电磁控制式单向阀(4)设置在所述气囊袋的底端,其用于向所述气囊袋内部充气。
2.根据权利要求1所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述拉带为均布式拉带(2),所述均布式拉带(2)的顶端为若干根固定绳、末端为拉绳;所述均布式拉带的固定绳的固定点分布在以气囊袋顶端的中心为圆心、合适半径的圆周上,所述均布式拉带的末端手动拉绳的延长线交于气囊袋顶端的中心。
3.根据权利要求2所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述均布式拉带(2)的顶端固定绳为3根以上,末端拉绳为1根或者为所述3根以上固定绳的绞合。
4.根据权利要求1所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述气囊袋顶端为一整块布片。
5.根据权利要求1所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述气囊袋体壁由若干中空的布片缝制而成。
6.根据权利要求5所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述若干中空布片在缝制时,相邻两个布片的内边缘与内边缘对应缝制一起、外边缘与相邻的另外一片外边缘对应缝制一起。
7.根据权利要求4、5、6任一项所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述布片可以替换为其他具有弹性、且不漏气的材料,比如橡胶片。
8.根据权利要求1所述的可收缩式安全气囊袋,其特征在于,所述气囊袋底端密闭固定在一块固定板上,所述固定板通过气囊袋安装模块(3)固定在座椅靠背后面,所述拉带从所述安装模块底端伸出,所述电磁控制式单向阀(4)设置在所述气囊袋安装模块上。
9.一种可收缩式安全气囊袋的控制方法,其特征在于,包括:气囊袋未打开时,所述气囊袋呈折扇式折叠在前排座椅靠背的后面;当车辆开始行驶时,控制单向阀打开给所述气囊袋充气,以提供合适的弹力保护乘员;当车辆停止乘员准备下车时,电磁控制式单向阀打开进行泄气同时回收装置拉动从安装模块伸出的拉带,使得气囊袋顶端收回,进而压缩气囊袋体壁,最终整个气囊袋呈折叠状压缩最小,释放空间供乘员离开座椅;当车辆发生碰撞时,控制单向阀打开,使得气囊袋内部的气体泄气的阻尼以及气囊袋的弹性变形吸收碰撞能量,保护乘员。
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