[发明专利]一种具有防护结构的加强板

说明书

本发明创造提供了一种具有防护结构的加强板，包括呈L型的加强板本体，在加强板本体上设有焊装定位用孔以及电泳用孔；所述连接部的左右两侧分别设有护板；加强板本体包括连接部、焊接部以及二者之间的过渡部；焊接部具有与汽车后纵臂结构件表面贴合的焊接面；连接部上设有若干不同位置的矩形孔以及圆形孔。本发明创造结构设计合理，有效起到加固汽车后纵臂的作用，过渡部为圆弧状结构，通过该圆弧状结构的过渡部可以确保本加强板与所要固定的汽车后纵臂贴合紧密，加强结构刚度，保证汽车后纵臂的使用寿命。护管不仅能够保证护板的结构强度，同时，可以穿设线缆等，对线缆起到防护作用。

技术领域

本发明创造属于汽车配件生产加工技术领域，尤其是涉及一种具有防护结构的加强板。

背景技术

汽车的后纵臂是汽车轮胎、底盘及车身连接主要零件，在不平路面行驶和转向时，后纵臂传递着车身和车轮受到的各种力和力矩，其线刚度(弯曲刚度)或扭转刚度是决定车辆行驶性能的重要参数。影响后纵臂刚度的因素很多，而后纵臂加强板便是最关键影响因素之一，其材质、结构、焊接方式均会使后纵臂产生刚度的变化。加强板可保证后纵臂具有足够的扭转刚度以承受轿车转弯时的横向载荷，同时使其具有合适的线刚度以满足车轮翻越障碍时的乘坐舒适性。但现有汽车的后纵臂加强板结构复杂，结构设计不甚合理，易产生多种缺陷，机械性能不良，通常所采用的铸造件加强板精度低，与后纵臂表面贴合度差，并且其自身重量大，在汽车总重轻量化设计的现代工业理论思想下，显然亟需改进。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种具有防护结构的加强板，有效提高了汽车后纵臂的强度，同时，符合现代的轻量化设计理念。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种具有防护结构的加强板，包括呈L型的加强板本体，在加强板本体上设有焊装定位用孔以及电泳用孔；所述加强板本体包括连接部、焊接部以及二者之间的过渡部；所述焊接部具有与汽车后纵臂结构件表面贴合的焊接面；所述连接部上设有若干不同位置的矩形孔以及圆形孔。

进一步，所述过渡部为圆弧状结构，其圆弧直径为15mm。

进一步，所述焊接面处于所述焊接部朝向所述连接部一侧的表面。

进一步，所述连接部的左右两侧分别设有护板。

进一步，所述焊接部呈梯形结构。

进一步，所述连接部、焊接部以及过渡部为一体成型结构。

进一步，所述加强板本体外表面涂覆有静音涂料层。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

结构设计合理，有效起到加固汽车后纵臂的作用，同时，焊接部呈梯形结构，减小了焊接部的尺寸，减轻了整个加强板的重量，符合现代轻量化设计理念。另外，加强板本体外表面涂覆有静音涂料层，汽车行驶过程中，如有小石子等迸溅在后纵臂上，也不会发出过大的异响，具有良好的静音效果。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的正面结构示意图；

图2为本发明创造的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-加强板本体；11-连接部；12-焊接部；13-过渡部；2-焊装定位用孔；3-电泳用孔；4-焊接面；5-矩形孔；6-圆形孔；7-护板；8-护管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。