[发明专利]振动式汽车零件冲压装置及使用该装置进行冲压的方法

说明书

本发明公开了一种振动式汽车零件冲压装置及使用该装置进行冲压的方法，所述振动式汽车零件冲压装置，包括沿竖直方向相对设置的上工作台和下工作台，上工作台的下表面设有上模具，下工作台的上表面设有与上模具相对应的下模具，上工作台上设有驱动上工作台沿竖直方向运动的上液压油缸，下工作台上设有驱动下工作台沿竖直方向运动的下液压油缸，上工作台的下行运动轨迹上设有阻尼器，下液压油缸通过电磁溢流阀与液压源连通。本发明避免了因振动而对模面的磨损，进一步提升了倒角、棱边的成形质量，达到成形充分的效果，提升零件精度；避免机械振动造成的噪音及模具碰撞磨损；避免冲压过程中出现起皱等缺陷；避免了转移过程中的回弹现象发生。

技术领域

本发明涉及金属的冲压成形技术领域，特别是提供了一种振动式汽车零件冲压装置及使用该装置进行冲压的方法。

背景技术

冲压成形技术是汽车零部件关键的成形制造技术之一，尤其为了满足汽车轻量化和安全性的技术需求，高强钢和铝合金冲压零件得到了广泛的应用，但随着汽车钢的强度性能不断提升，现有的冲压设备容易出现成形精度不够或回弹现象，尤其对于复杂冲压零件来说，倒角、棱边附近经常出现冲压不到位的现象。关于抑制回弹方面，发明专利公开号：CN106345882A《一种振动辅助的飞机蒙皮拉伸成形及抑制回弹装置和工艺》所描述的技术，对于飞机蒙皮拉伸成形工艺，通过将激振器、弹性垫与拉伸设备结合，在拉伸成形过程中，实现拉伸运动与激振器振动同步工作，直到拉伸结束。而对于冲压成形零件来说，如果冲压成形初始就发生振动，板料在刚刚冲压时因尚未完全触模而出现松动现象，从而将导致板料起皱现象的发生。因此，冲压成形伴随激振器工作难以解决改善高强钢或铝合金成形精度或回弹缺陷。

当前，已经出现了通过振动时效消除工件内部残余应力，从而消除塑性成形后汽车钢或铝的回弹现象，但这种装置和方法只是单纯的将加工后的零件从模具上转到振动台上进行振动时效处理，虽然能消除一部分残余应力，但从转移到固定在振动台过程中，已经出现了部分回弹现象，从而减弱了振动效果。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提出一种振动式汽车零件冲压装置及使用该装置进行冲压的方法，通过控制液压油缸的油压，实现在冲压结束之前，上模具和下模具同时振动式下移的方式，不但使上模具和下模具能够在下行时充分协同工作，并且上模具和下模具的振动释放待冲压板料的内应力，从而达到消除回弹的目的。

本发明为了达到上述目的，采取如下手段：

一种振动式汽车零件冲压装置，包括沿竖直方向相对设置的上工作台和下工作台，所述上工作台的下表面设有上模具，所述下工作台的上表面设有与所述上模具相对应的下模具，所述上工作台上设有驱动所述上工作台沿竖直方向运动的上液压油缸，所述下工作台上设有驱动所述下工作台沿竖直方向运动的下液压油缸，所述上工作台的下行运动轨迹上设有阻尼器，所述下液压油缸通过电磁溢流阀与液压源连通；

工作状态下，所述上工作台下行与所述阻尼器接触时，所述上模具和所述下模具未合模，所述上模具和所述下模具之间的间隙小于待冲压板料的厚度。

所述上液压油缸的输出端位于所述上工作台的上表面；所述下液压油缸的输出端位于所述下工作台的下表面。

所述上液压油缸和所述下液压油缸分别带动所述上工作台和所述下工作台运动，从而使所述上模具和所述下模具完成合模和分模的完整冲压过程

本发明还公开了一种使用上述所述的振动式汽车零件冲压装置进行冲压的方法，具有如下步骤：

S1、所述下液压油缸将所述下工作台置于所述下工作台的上止点，并保持不动；

S2、待冲压板料置于所述上模具和所述下模具之间，所述上液压油缸驱动所述上工作台带动所述上模具向下运动，开始冲压过程；