[发明专利]一种内外流乘波飞行器布局有效
| 申请号： | 201710970312.9 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN107867387B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 张红军;陈冰燕;王荣;白鹏 | 申请（专利权）人： | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号： | B64C1/00 | 分类号： | B64C1/00;B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 张丽娜 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 高马赫数 无动力 布局形式 气动布局 发动机 减小 飞行 外流 空气动力学设计 冲压发动机 飞行器布局 互不干涉 耦合作用 热防护 升阻比 吸气式 滑翔 波面 波体 流道 保证 | ||
1.一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：包括飞行器机身下半部分和飞行器机身上半部分；飞行器机身上半部分包括飞行器前体和进气道；
所述的飞行器机身下半部分为乘波体；
所述的飞行器前体呈鸭舌状；
所述的进气道为高超声速内转式进气道；
所述的飞行器前体和进气道为一体化设计；
飞行器包括两种飞行模式：高马赫数滑翔飞行和低马赫数吸气式巡航飞行，所述的高马赫数是指飞行马赫数范围20-6；所述的低马赫数是指飞行马赫数范围4-10。
2.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：飞行器机身上半部分还包括燃烧室和尾喷管。
3.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：进气道前缘后倾角的取值范围为20-30度。
4.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：所述的飞行器前体和进气道为一体化设计是指进气道入口处宽度与飞行器前体宽度一致，在有飞行器前体压缩时，飞行器前体产生的三维激波结构满足进气道设计要求。
5.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：当飞行器由高马赫数向低马赫数飞行时，将飞行器前体从飞行器机身上抛离，来流直接由进气道进行压缩。
6.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：当飞行器由高马赫数向低马赫数飞行时，保留飞行器前体，飞行器机身进行180度旋转，即飞行器机身的上半部分和飞行器机身下半部分变换位置，来流先由飞行器前体预先压缩然后再由进气道压缩。
7.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：飞行器机身下半部分长L＝4949mm，宽W＝2527mm。
8.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：飞行器前体最大长度L＝738mm，最大宽度W＝800mm。
9.根据权利要求1所述的一种内外流乘波飞行器布局，其特征在于：进气道前缘后倾角为θ＝27度；进气道入口捕获形状为半圆形，宽W＝800mm，高H＝345mm；进气道出口为椭圆形，长半轴a/2＝225mm，短半轴b/2＝60mm。
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